因不滿汽車項(xiàng)目發(fā)展方向 谷歌流失三位核心高管

　　近一周以來(lái)，谷歌連續(xù)三名高管離職成了業(yè)界紛紛議論的焦點(diǎn)，其中，包括谷歌無(wú)人駕駛汽車CTO克里斯·厄姆森。厄姆森自谷歌開發(fā)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目以來(lái)，已從事七年半了，是該項(xiàng)目不可或缺的一個(gè)重要人物，然而因不滿項(xiàng)目方向毅然選擇離職。

　　厄姆森沒(méi)有在博客中說(shuō)明他的新去向，只是寫道：“如果我能找到另一個(gè)能夠讓我癡迷的項(xiàng)目，我會(huì)覺得自己雙倍幸運(yùn)。”

　　厄姆森并不是唯一一位從谷歌無(wú)人駕駛汽車部門辭職的高管。

　　谷歌無(wú)人駕駛汽車部門的首席軟件工程師及創(chuàng)始人之一朱佳�。ㄒ糇g）已經(jīng)在LinkedIn網(wǎng)站上公布了他的新職位：一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。而據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，谷歌無(wú)人駕駛部門的另一位高管戴夫·弗格森（Dave Ferguson）也已經(jīng)離開谷歌。

　　兩年前，當(dāng)谷歌無(wú)人駕駛部門的創(chuàng)始人之一塞巴斯蒂安·斯倫（Sebastian Thrun）離開谷歌時(shí)，厄姆森接管了谷歌無(wú)人駕駛部門。該部門的另一位創(chuàng)始人安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）今年早些時(shí)候離開谷歌，進(jìn)入無(wú)人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto，與他一同離開谷歌進(jìn)入Otto的還有谷歌的另幾位員工。

　　厄姆森曾經(jīng)是美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（carnegie mellon）的教授，也是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域中受人尊敬的人物。在厄姆森的幫助下，谷歌建立了無(wú)人駕駛汽車部門，該部門致力于研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車，這在汽車行業(yè)是一個(gè)很大膽的戰(zhàn)略。

　　厄姆森的離開無(wú)疑是谷歌無(wú)人駕駛汽車部門的損失。據(jù)谷歌內(nèi)部人士透露，厄姆森是谷歌負(fù)責(zé)開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的主要工程師。

　　去年秋天，谷歌母公司Alphabet任命韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司美國(guó)分公司（Hyundai USA）前CEO、汽車行業(yè)資深人士約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）擔(dān)任汽車部門的CEO，但該部門還沒(méi)有明確的商業(yè)模式。

　　此外，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，谷歌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一蘋果最近也更換了其隱秘的汽車部門的高管。

　　克里斯·厄姆森作為谷歌無(wú)人駕駛汽車的CTO，他的離開主要是因?yàn)楣雀璧陌l(fā)展方向已經(jīng)從研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)型了，轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。因此，總而言之，就是對(duì)谷歌項(xiàng)目方向的不滿。不過(guò)這也意味著谷歌汽車將進(jìn)入一個(gè)新的階段。