報(bào)廢后將產(chǎn)生近30萬噸廢金屬！共享單車或成新一代“環(huán)境殺手”

　　為了解決困擾大眾許久的“最后一公里”問題，主打綠色出行理念的共享單車仿佛一夜之間便出現(xiàn)在了全國(guó)各大城市的街頭巷尾中。但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，一向以環(huán)保為宗旨、積極改變民眾出行方式的共享單車或?qū)⒊蔀樾乱淮��?ldquo;環(huán)境殺手”！這究竟是怎么回事呢？

　　據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年有近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬輛；這些自行車報(bào)廢之后，會(huì)產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。

　　此外，還有業(yè)內(nèi)人士透露，共享單車容易受損、維修費(fèi)高昂，但其回收價(jià)格比紙還低，回收業(yè)者都不愿回收，導(dǎo)致棄置單車增長(zhǎng)“快過蟑螂”，在不少城市，廢單車目前已堆積成山，未來幾年或泛濫成災(zāi)！

　　據(jù)了解，各大城市近期都現(xiàn)廢置共享單車泛濫情況，其中福建廈門古地石社廢置的共享單車堆積如“小山”。當(dāng)?shù)厍鍧嵐ぴ�抱怨：廢置單車跟“小強(qiáng)”一樣，泛濫成災(zāi)，清都清不完。廢舊單車“小山”于3月底出現(xiàn)，現(xiàn)時(shí)愈積愈高，且“小山更變成大山”。

　　內(nèi)地多個(gè)城市要求共享單車使用3年后報(bào)廢，許多共享單車未用滿3年已報(bào)廢，主要原因是維修費(fèi)高，回收價(jià)低。

　　廣州天河區(qū)一回收業(yè)人士指出，廢置的單車每輛拆出來可供變賣的鋼鐵、合金等物，最多可賣得十多元，有的低至四五元，前線回收業(yè)人士嫌價(jià)格比紙還低而不愿收，許多大型回收企業(yè)更未做過單車的回收項(xiàng)目。

　　浙江杭州的業(yè)內(nèi)人士稱，杭州共享單車新價(jià)約740元（人民幣，下同），維修成本約1000元，導(dǎo)致許多公司寧愿買新車都不愿維修，加速單車廢置率急升。

　　據(jù)悉，北京市統(tǒng)計(jì)局此前發(fā)布的“北京居民使用共享單車的調(diào)查”顯示，車輛破損最突出，有72.2%被訪者遇到過剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或坐墊損壞等問題。如此看來，共享單車的報(bào)廢時(shí)間比一般的單車還要快，更加劇了環(huán)保難題！

　　值得注意的是，北京市還在今年的4月21日出臺(tái)了《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》公開征求意見！意見明確承租人須年滿 12 周歲，企業(yè)建立健全承租人使用車輛信用積分制度。涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個(gè)人征信系統(tǒng)。規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，涉及違法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)信息由工商部門納入企業(yè)征信系統(tǒng)。