共享單車現(xiàn)紅包車?yán)纤緳C：兩部手機同騎兩輛車，每晚都能刷上百塊

　　自從摩拜單車出了“紅包車”后，就有許多人盯上了這條“商機”。閑來沒事做的時候，就會去抓輛紅包車逛兩圈，小手一抖，紅包到手。但是有些人才為了提高效率，竟準(zhǔn)備了兩把手機，同騎兩部紅包車，也是厲害了。

　　近日，有申城市民向記者反映，晚上散步時，經(jīng)�？吹揭恍┤送瑫r占著兩輛共享單車。他們不僅腳下騎著一輛共享單車、一只手還推著一輛，兩輛車并排，在人行道上來回轉(zhuǎn)悠。散步的居民常避之不及，居民們不解，這是在干什么？

　　記者連日來在市民反映的區(qū)域察看，原來這些人其實是在“薅羊毛”：他們晚上出動，專門找摩拜系統(tǒng)中的“紅包車”；通過短暫騎行，刷取系統(tǒng)發(fā)放的紅包賺錢。為了提高效率，有人甚至準(zhǔn)備了兩部手機，同時騎行兩部紅包車……

　　記者目擊共享單車“紅包獵人”

　　5月16日晚，記者在普陀區(qū)新村路上幾個共享單車集中停放點蹲守，果然遇上了市民反映的這種共享單車“紅包獵人”。

　　在新村路萬里晶品苑小區(qū)門口旁的一個共享單車停放點，摩拜單車APP顯示，這一排停放的單車中，有兩輛紅包車。晚上8時半，一名中年男子騎著一輛摩拜單車趕來，將車停在人行道中間，并未上鎖；隨后下車，拿著褲袋里的一部手機俯身上前，挨個地查看摩拜單車車架上的編號。記者上前搭訕，詢問他在找什么。他直言不諱：在根據(jù)APP上提供的編號，找一輛紅包車。

　　已經(jīng)騎著一輛單車的中年男子，正在尋找另一輛“紅包車”。

　　找到那輛紅包車后，接下來的事令記者瞠目結(jié)舌：他先翻身騎上這輛找到的紅包車，隨后用手拽著此前停在人行道上的另一輛單車，如雜耍般竟在人行道上并駕齊驅(qū)騎了起來。一旁散步的居民紛紛側(cè)目避讓。

　　兩輛共享單車“并駕齊驅(qū)”。

　　同時騎兩輛車自然騎不快，記者快步在一旁跟著。男子沿人行道將兩輛車向東騎過下一個路口后，又騎了一小段，隨后折返回路口的另一個共享單車停放點。只見他掏出上衣口袋里的另一部手機，一番確認(rèn)后，將右手一路拽著的那輛共享單車落鎖停放。

　　僅騎行了一小段，其中一輛車滿足了紅包領(lǐng)取條件，男子將車落鎖停在路邊。

　　記者再次湊上前搭訕，原來，另一輛共享單車也是“紅包車”。落鎖后，界面顯示，男子拿到了不到兩元的紅包。

　　晚上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，能輕松刷上百元

　　男子告訴記者，每天晚上晚飯后，刷紅包車已成了他的一份“兼職”。兩部手機，可以同時騎兩輛紅包車“并行”，這樣效率更高。見記者感興趣，他饒有興致地給記者講解了如何更省力、更高效地刷紅包：用APP刷開紅包車后，并不需要騎太遠(yuǎn)，大約500米就足夠了，甚至可以很短距離來回騎，但時間一定要等足10分鐘方能落鎖。一般來說，順著一條馬路上的多個共享單車停放點，一路找一路騎，可以不停地刷紅包。

　　記者嗤之以鼻：一輛紅包車刷一次不過一元多紅包，折騰一晚上才能賺幾個錢？他不服氣地點開其中一部手機的摩拜APP，向記者展示“紅包明細(xì)”頁面。只見界面上密密麻麻的紅包發(fā)放記錄，每次金額不等，但絕大多數(shù)均是一元多不足兩元。從記錄上看，男子每天都會將累計領(lǐng)到的紅包提現(xiàn)一次，最近幾次的提現(xiàn)金額均在45元左右。男子稱，兩部手機兩個賬號，一晚上刷上八九十上百元并不難。“既鍛煉了身體，又賺了錢，不是挺好的？”

　　和記者攀談結(jié)束后，男子在APP上又找了一輛紅包車，并騎著一輛尚未滿10分鐘的紅包車，前去找車。

　　而據(jù)記者留意，摩拜的紅包車大多出現(xiàn)在居民區(qū)，而通過刷紅包車來賺錢的也并非個案。僅記者晚上8時半至9時這短短半個小時里，就在新村路上遇到了兩名這樣的“紅包獵人”。

　　男子向記者展示“紅包明細(xì)”。

　　好初衷被鉆了“空子”，摩拜稱會研究對策

　　攀談中，男子認(rèn)為自己這樣做雖然有“薅羊毛”之嫌，但賺的完全遵守規(guī)則，并無不妥。

　　類似的刷單賺紅包之事，前些年在打車軟件風(fēng)靡時也曾發(fā)生過。一些司機與他人配合，通過不斷地接單，賺取平臺發(fā)放的紅包獎勵。但最終，這些刷單的行為均被認(rèn)定為是“近距離刷單”，是一種作弊行為，嚴(yán)重者更涉嫌詐騙。那么，共享單車的刷紅包行為，是否也涉嫌違規(guī)呢？

　　記者就此采訪了摩拜單車。據(jù)對方稱，紅包車的活動是摩拜今年3月起推出的，用戶掃碼解鎖紅包車后，有效騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個現(xiàn)金紅包；金額隨機，最低1元最高100元。紅包車的初衷，一方面是吸引市民多多騎行，更重要的則是希望達(dá)成“全民運維”的目的，即通過紅包，來引導(dǎo)市民去騎被人騎入小區(qū)的車輛、鎖具電量即將耗盡的車輛等等，來達(dá)到客戶代為運維管理的目的。紅包車活動推出之初，也考慮到了刷紅包的可能性，因而也制定了一套惡意刷紅包的判定規(guī)則。根據(jù)目前的判定規(guī)則來看，上述刷紅包的行為仍在允許的范圍內(nèi)。

　　利用規(guī)則賺錢或無可厚非，縱容類似刷紅包的行為泛濫仍有諸多弊端。不少市民指出，這些人刷紅包時，由于同時要騎行兩輛車，為了安全，多選擇在人行道上操作，稍有不慎極容易發(fā)生意外，傷到行人；而同時，距離到了、時間到了，刷紅包者也會直接將車停在路邊，這也某種程度上加劇了共享單車亂停放的亂象，單車運營方應(yīng)及時予以應(yīng)對。

　　對此，摩拜單車表示將對這一新現(xiàn)象予以研究，推出更好的機制來規(guī)避。