致力二三線城市的共享單車，Hellobike收獲B輪融資

　　最新消息，共享單車平臺(tái)Hellobike在今年1月收獲A++輪融資之后，在今日又得到了B輪融資。此次融資的金額高達(dá)數(shù)億，資金主要用于車輛的生產(chǎn)研發(fā)，以及之后的擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)的資金需求。

　　與其他扎堆爭(zhēng)奪一線城市的共享單車不同，Hellobike是一家深耕二三線市場(chǎng)的公司。今年1月，其宣布完成A+輪融資，由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投、磐谷創(chuàng)投跟投。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，Hellobike從2016年9月1日啟動(dòng)共享單車項(xiàng)目，目前已經(jīng)進(jìn)入杭州、寧波、福州、泉州、武漢等16座二三線城市，投放了70萬(wàn)輛單車，用戶注冊(cè)數(shù)達(dá)到了1100萬(wàn)，單日訂單數(shù)達(dá)到300萬(wàn)以上。

　　深耕二三線城市是Hellobike的戰(zhàn)略，僅在杭州一地，便投放了10萬(wàn)輛單車，占據(jù)了杭州市場(chǎng)近75%的份額。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO韓美透露，目前該公司在90%的城市的已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)盈利。

　　共享單車已經(jīng)成為2017年的“風(fēng)口”之一。根據(jù)公開資料梳理，該領(lǐng)域已吸引了30多家投資機(jī)構(gòu)，總?cè)谫Y規(guī)模近百億元；其中摩拜已進(jìn)入E輪融資，總?cè)谫Y額約為3.55億美元（約24.5億元人民幣）；ofo已進(jìn)入D輪，總?cè)谫Y額為5.8億美元（約40億元人民幣）。

　　Hellobike創(chuàng)始人兼CEO楊磊認(rèn)為，共享單車的重模式降低了推廣速度，不同城市會(huì)容納不同的品牌，一兩家壟斷市場(chǎng)的格局很難形成。他判斷，這個(gè)行業(yè)基本上不會(huì)出現(xiàn)大吃小的現(xiàn)象，只能因?yàn)樽约鹤龅貌粔蚝帽惶蕴��?/p>

　　“我們自己能獲取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用戶付費(fèi)、廣告、沉淀資金收益。最關(guān)鍵的是，它不需要像網(wǎng)約車一樣瘋狂燒錢去拉用戶。”楊磊說(shuō)道。

　　2017年Hellobike預(yù)計(jì)將進(jìn)入95-110座城市，投放車輛將達(dá)到500萬(wàn)輛。而在車輛研發(fā)方面，Hellobike稱正在研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，為騎行帶來(lái)更好體驗(yàn)。與摩拜單車相似，Hellobike也采用智能鎖方式，具有GPS定位功能。

　　“我們會(huì)加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)，同時(shí)引進(jìn)更多的人才，壯大自己的團(tuán)隊(duì)。持續(xù)深耕共享單車領(lǐng)域，圍繞車輛在服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行更多的提升。并會(huì)加速度向其他城市擴(kuò)張，為更多的城市居民打造無(wú)縫銜接的出行體驗(yàn)。”COO韓美表示。

　　共享單車已成流行趨勢(shì)，目前的共享單車品牌雖多，但深得民心的并不多。小黃車千里難尋，摩拜千里難騎，倒是自帶小籃子的hellobike開始逐漸流行。