網(wǎng)約車平臺公司：依法承擔(dān)承運人責(zé)任

　　據(jù)悉，隨著各地方的網(wǎng)約車新政開始發(fā)布，其中大家最為關(guān)心的話題之一就是：乘客如何能安全的乘坐網(wǎng)約車。比如乘客在車上落了東西找不回來的，或是出了交通事故等。出現(xiàn)了這些問題應(yīng)該找誰來解決呢？

　　央視網(wǎng)消息：乘坐網(wǎng)約車，安全是大家十分關(guān)心的話題。比如乘客在車上落了東西找不回來的，或是出了交通事故、乘客受了傷、司機賠不起、網(wǎng)約車平臺又推卸責(zé)任等等，這一類現(xiàn)象常有發(fā)生。對此，此次征求意見稿中也明確了網(wǎng)約車平臺公司要依法承擔(dān)承運人責(zé)任。

　　簡單來說，征求意見稿中明確了網(wǎng)約車平臺公司是承運人，這就意味著網(wǎng)約車平臺公司要直接對乘客負(fù)責(zé)，而不僅僅只是作為一個提供網(wǎng)約車信息發(fā)布、預(yù)約的網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　北京市交通委員會專家委員會委員徐康明：以一個機制去倒逼平臺，承擔(dān)實施更多安全前置機制，以保障乘客出行的安全，保障乘客的權(quán)益。

　　所謂安全前置，也就是把相關(guān)的安全、保障機制提前做好、防患于未然。明確了網(wǎng)約車平臺公司作為責(zé)任主體，讓其對人員、車輛的準(zhǔn)入以及運營管理上更加嚴(yán)格。

　　具體來說，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括：按約定履行運輸合同；旅客傷亡的損害賠償責(zé)任；旅客自帶物品損毀、滅失的過失賠償責(zé)任；安全生產(chǎn)責(zé)任；駕駛員權(quán)益保護(hù)責(zé)任等等。具體來說，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)與駕駛員依法簽訂勞動合同或協(xié)議，并應(yīng)為其購買人身意外傷害險，同時加強對網(wǎng)約車的監(jiān)管，核定該公司營運的網(wǎng)約車是否按規(guī)定進(jìn)行了年檢、是否具備交強險、第三方責(zé)任險和乘客意外傷害險等等。

　　北京市交通委員會專家委員會委員徐康明：如果乘客有任何安全方面的損失，乘客首先要找到的承運人責(zé)任的主體，或者是要賠付的主體，就是承運人、也就是這個平臺。

　　此外，征求意見稿中還提到，網(wǎng)約車平臺公司經(jīng)營許可有效期為4年。在經(jīng)營許可有效期滿30日前，網(wǎng)約車平臺公司可以向運輸局提出延續(xù)經(jīng)營許可有效期的申請，對于在經(jīng)營有效期內(nèi)沒有出現(xiàn)違法違規(guī)行為的申請人，每次延期期限為4年。

　　平臺既然從中獲利，那么就得承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。但，既然出規(guī)定了，合法了，出了問題不應(yīng)該先找執(zhí)法部門和監(jiān)管部門，如果直接找滴滴，要新規(guī)干嘛？