Uber試行新定價(jià)模式：價(jià)格由乘客來定

　　打車給我們的出行帶來了很多的便利之處，但是，價(jià)格有時(shí)候卻是我們不太樂意接受的。據(jù)悉，近日，Uber正在試行一種新定價(jià)模式，允許乘客以預(yù)先規(guī)定好且相對較低的價(jià)格享受打車服務(wù)。如果真是這樣，是否意味著，我們打車的時(shí)候都可“討價(jià)還價(jià)”了。

　　Uber現(xiàn)行的定價(jià)模式對不同時(shí)間段和不同乘車距離都有不同的計(jì)費(fèi)規(guī)定，如果在特定時(shí)間段或乘車距離很遠(yuǎn)或在高峰時(shí)段，價(jià)格可能會大幅上漲。這是一個(gè)令人不爽的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，因?yàn)槿绻�你稍不注意，乘車總費(fèi)用就會從5美元飆升至25美元。

　　Uber計(jì)劃從9月份開始試行新定價(jià)模式，一開始它將悄悄地在一小部分乘客中測試，乘客每次乘車只需支付相對較低的費(fèi)用。

　　Uber代表對BusinessInsider稱：“我們一直在想辦法讓Uber變得更廉價(jià)更親民，讓它成為人們?nèi)粘Ｉ�活中的一部分，我們正在向著這個(gè)目標(biāo)努力，這只是其中的一個(gè)小小的測試。”

　　BusinessInsider接到一封邀請參與測試的電子郵件后在舊金山親身嘗試了一下這種新的定價(jià)模式。

　　據(jù)邀請郵件稱，我可以選購9月份舊金山市的平價(jià)打車服務(wù)套餐，分為20次和40次平價(jià)打車兩種，服務(wù)費(fèi)分別為20美元和30美元。購買了平價(jià)打車服務(wù)套餐后，我就可以平價(jià)打車20次或40次，但是如果我打車的次數(shù)超出了服務(wù)套餐規(guī)定的次數(shù)，或者打車費(fèi)用超過20美元限額，那么我就需要支付高額的打車費(fèi)。

　　在舊金山，UberPool拼車服務(wù)的平價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2美元，UberX專車服務(wù)的平價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為7美元。

　　如果用戶將20次打車服務(wù)都用在UberPool上，那么他需要支付的總費(fèi)用就是60美元，合每次3美元。在舊金山，這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只比公交車貴0.75美元，而且明顯比未購買平價(jià)打車服務(wù)套餐時(shí)支付的打車服務(wù)費(fèi)低，在通常情況下，我每次使用UberPool服務(wù)時(shí)支付的費(fèi)用在5美元到8美元之間。

　　雖然Uber從未公開評論過與此類似的其他測試服務(wù)的成效，但是它正在向大城市推廣那些新服務(wù)，這說明新服務(wù)可能會越來越普及。

　　Uber在7月份時(shí)在波士頓測試了一項(xiàng)名為Pool Pass的新服務(wù)，單次打車收費(fèi)僅0.01美元。這項(xiàng)新服務(wù)的預(yù)付費(fèi)用與它打算在舊金山測試的新服務(wù)一樣，但每次打車的費(fèi)用僅為0.01美元。雖然這項(xiàng)服務(wù)僅在波士頓測試了一個(gè)月，但在9月份它的測試范圍將被擴(kuò)大到六大城市，包括邁阿密、圣地亞哥、波士頓、西雅圖和華盛頓特區(qū)等。

　　例如，在華盛頓特區(qū)，UberPool的平價(jià)打車服務(wù)的單次服務(wù)費(fèi)用將低至1美元。其他城市的單次服務(wù)費(fèi)用可能會在3美元左右。UberX的平價(jià)打車服務(wù)費(fèi)用在5美元到9美元之間。

　　Uber的這種新定價(jià)模式相信很多人都會接受，這也可以避免了司機(jī)和乘客之間產(chǎn)生的一些矛盾。同時(shí)，更加的促進(jìn)人們出行打車的選擇性。但，其中也不排除還有一些問題的存在，希望Uber可以完善。