北京“黑摩的”用上網約車軟件載客送貨

　　據(jù)悉，在北京這個大城市，網約車不僅只是大家常見的小轎車，而出現(xiàn)了一種“黑摩的”，北京人俗稱“三蹦子”。這些“黑摩的”車主利用軟件的漏洞，和網約車一樣用手機APP載客送貨。這樣的網約車是否合法呢？難道就沒有相關的監(jiān)管部門管管嗎？

　　近日央視第一時間欄目報道了北京地鐵安貞門附近，“黑摩的”用上網約車軟件載客送貨的消息。

　　“黑摩的”，北京人俗稱“三蹦子”。在地鐵安貞門站附近，很多黑摩前側都裝有手機架，這些摩的車主也和網約車一樣利用手機APP拉客、送貨。據(jù)報道，乘客利用該快遞軟件確實可以乘坐沒有客運資格的摩托車或摩的到指定位置。而且市面上出現(xiàn)的可供黑摩的使用的叫車軟件，在招募黑摩的的時候并不會對車輛和車主的真實情況進行驗證。

　　據(jù)媒體報道，此前亞運村城管執(zhí)法隊工作人員，對轄區(qū)安貞門地鐵站口的黑摩的進行查處過程中發(fā)現(xiàn)，一些黑摩的車主使用手機軟件主要功能為收、送快遞，但實際操作過程中運營方很難分辨出注冊車主是為了送快遞還是拉客，一些車主因此鉆了軟件的漏洞，打著送快遞的旗號卻干想拉客的活。

　　面對這一出現(xiàn)的新情況，監(jiān)管部門應該如何應對呢？

　　媒體此前曾報道《“黑摩的”傍APP提醒監(jiān)管“上線”》的文章，提醒監(jiān)管部門對摩的網約車的運營進行線下的查處，并及時的與相關的網約車運營方進行合作，將一部分監(jiān)管轉移到線上。另外有媒體評論文章觀點稱，“黑摩的”升級，“網約車”的監(jiān)管也需要升級。對于一些管理不規(guī)范，甚至故意設計監(jiān)管漏洞的行為要進行實時監(jiān)管，同時要與手機APP的運營方進行信息共享，對摩的運營進行有效監(jiān)管。當然還有觀點認為，線下的查處與線上的監(jiān)管當然有必要，但最重要的則是疏導，要有切實的辦法去解決公眾在出行過程中，“最后一公里”不便捷的問題。

　　其實，“黑摩的”的出現(xiàn)必然有它存在的價值和必要性。有些人因為沒有車直接到小區(qū)附件的，就想搭個比較便利的摩的便可直接到家樓下。其實“黑摩的”也方便了很多人，同時，相關部門也還需要進行有效的監(jiān)督和管理。