Uber在中國“吃敗仗”后，將迎戰(zhàn)印度打車市場領(lǐng)頭羊Ola

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，Uber在中國吃敗仗之后，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度。印度的Ola是在當(dāng)?shù)厥袌龅念I(lǐng)頭羊。對于Uber來說，如何重新的讓其更好的發(fā)展起來，或許，Uber早已做好了進(jìn)一步的打算。

　　國外媒體TechCrunch撰文稱，在中國結(jié)束與滴滴出行曠日持久的燒錢大戰(zhàn)之后，Uber的下一個(gè)戰(zhàn)場可能是印度。它與該國打車市場領(lǐng)頭羊Ola的爭奪也許會(huì)重現(xiàn)它在中國市場的結(jié)局。

　　以下是文章主要內(nèi)容：

　　本月初，Uber宣布將中國業(yè)務(wù)出售給主要競爭對手滴滴，換取合并后的中國實(shí)體（估值350億美元）18%的股權(quán)，與此同時(shí)滴滴將對Uber投資10億美元。打車行業(yè)因此而面臨著第一次大洗牌。

　　有的人可能將焦點(diǎn)放在該交易的條款上，但關(guān)鍵的一點(diǎn)是，Uber在或許是全球最大的一個(gè)市場中處于毫無勝算的境地，而現(xiàn)在它能夠在該市場保有一定的權(quán)益，同時(shí)不必再經(jīng)受持續(xù)巨額燒錢帶來的煎熬（當(dāng)你在準(zhǔn)備IPO時(shí)，在一個(gè)重要市場每年虧損10億美元可不是小事）。

　　另外，由于中國政府出臺(tái)有關(guān)網(wǎng)約車的新規(guī)定，Uber會(huì)面臨勝利的天平進(jìn)一步往滴滴傾斜的境地。在Uber賣掉中國業(yè)務(wù)，在該市場成為被動(dòng)的參與者之后，它和它的投資者也許不僅僅是松了一口氣——盡管那對它的自尊造成了一點(diǎn)傷害。

　　滴滴一直在采取與Uber不同的全球化戰(zhàn)略——建立聯(lián)盟，讓來自各個(gè)成員的產(chǎn)品相互打通，使得旅客在出國旅行時(shí)也能夠用本土的打車應(yīng)用打車，用本土的支付方式付款。滴滴似乎是通過投資成立聯(lián)盟來進(jìn)軍其它市場——對全球所有其它的主流打車公司都進(jìn)行了巨額投資，其中包括Grab、Ola、Lyft以及現(xiàn)在的Uber！

　　有了在中國戰(zhàn)敗的經(jīng)歷之后，Uber或許也會(huì)認(rèn)為結(jié)盟是更好的發(fā)展戰(zhàn)略。對于它來說重要的問題是，要如何持續(xù)快速增長。鑒于Uber之前曾表示國際市場是它的增長引擎，它下一步會(huì)怎么走呢？

　　有人說Uber的下一步路跟蘋果公司走的很相像，起碼地方選的都是一樣的。此前有人猜測，Uber是否會(huì)與蘋果公司合作呢？但更多的人好奇的是，為何印度這個(gè)國家都成為龍頭企業(yè)的“療傷地”？