網(wǎng)約車價格未動補貼飄忽 服務將成關鍵詞

　　近日，有關記者就網(wǎng)約車新政出臺后的價格問題做了些調(diào)查，調(diào)查結果表明，各個網(wǎng)約車的價格未動，補貼也比較含糊不清，而關于網(wǎng)約車的價格上調(diào)問題也要等地方細則敲定。除了大家所關心的價格上漲的問題之外，還有的的就是新政之后的網(wǎng)約車的服務質(zhì)量如何呢？

　　盡管網(wǎng)約車新政重點篇幅瞄準準入機制，但新政出臺十日后，價格仍是用戶層面最關心的問題，北京商報記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各個網(wǎng)約車平臺似乎并未動刀價格體系，但優(yōu)惠力度卻撲朔迷離。業(yè)界認為，新政下，網(wǎng)約車價格上漲只是時間問題，但時間點取決于網(wǎng)約車地方細則的靴子落地。

　　價格未動補貼飄忽

　　新政出臺加上滴滴優(yōu)步合體，網(wǎng)約車要漲價的傳聞甚囂塵上。北京商報記者采訪多位北京網(wǎng)約車用戶發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)約車平臺確實存在價格波動，但各平臺整體價格并未出現(xiàn)大規(guī)模上漲。

　　家住天通苑附近的馮先生（化名）昨日表示，以人民優(yōu)步為例，7月中旬開始用戶端補貼變少，6公里的出行費用上漲5元左右。據(jù)馮先生提供的訂單顯示，從今年4月至7月12日，馮先生使用人民優(yōu)步每次都會獲得2-7元不等的優(yōu)惠，不過從7月中旬至今，馮先生所提供的訂單中再未出現(xiàn)優(yōu)惠。

　　但家住花園橋附近的劉先生（化名）的情況與此不同，他發(fā)現(xiàn)并未出現(xiàn)價格大幅上漲的情況，仍會不時出現(xiàn)6-8折不等的優(yōu)惠券。劉先生介紹，花園橋打車至和平里西街天豐利商場，人民優(yōu)步的價格通常為24元左右，使用滴滴快車的價格通常為35元左右，根據(jù)劉先生提供的6月底至今的上述兩個網(wǎng)約車平臺賬單可以看到，人民優(yōu)步會不定時給予3-7元不等的補貼優(yōu)惠，滴滴快車會不定時給予用戶6.5-7.7折不等的優(yōu)惠券。

　　北京商報記者分別登錄神州專車和易到兩家網(wǎng)約車平臺發(fā)現(xiàn)，其平臺整體價格也并未出現(xiàn)大幅上漲，繼續(xù)進行充值返送活動。

　　等待地方細則敲定

　　對于未來價格走向，各大網(wǎng)約車反應普遍低調(diào)。滴滴方面告訴北京商報記者，“新政明確規(guī)定了網(wǎng)約車運價原則上實行市場調(diào)節(jié)價，這給予了網(wǎng)約車經(jīng)營者一定程度的服務定價權。滴滴將遵循市場規(guī)律，根據(jù)不斷變化的市場需求，對網(wǎng)約車服務進行合理定價”。神州專車則稱，新政出臺后并未對價格進行調(diào)整，但也表示未來價格趨勢將視具體情況而定。

　　在互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌看來，網(wǎng)約車新政規(guī)定，未來網(wǎng)約車價格需要與傳統(tǒng)巡游出租車價格形成差異化競爭，并規(guī)定不允許擾亂市場的價格補貼，這將導致網(wǎng)約車價格上漲。此外，考慮到滴滴出行收購優(yōu)步中國后在市場上幾乎一家獨大，具有相當?shù)亩▋r權，未來網(wǎng)約車價格必然上漲。不過考慮到市場競爭，于斌認為網(wǎng)約車平臺將會采用“溫水煮青蛙”的方式，先從減少發(fā)放優(yōu)惠券數(shù)量或縮小優(yōu)惠券面額的方式變相減少補貼，提高網(wǎng)約車價格。

　　易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究總監(jiān)張旭則向北京商報記者坦言，“目前各大玩家其實是在等地方政策的落地，現(xiàn)在的新政僅僅是國家層面的，但是具體很多細節(jié)還沒有敲定，企業(yè)們還在觀望”。對于具體的時間點，張旭認為地方細則應該會在今年11月1日之前出臺。

　　服務將成關鍵詞

　　值得注意的是，上個月中旬，業(yè)界就對部分網(wǎng)約車漲價進行了一輪輿論轟炸，用戶對網(wǎng)約車調(diào)價動態(tài)的關注度以及網(wǎng)約車價格優(yōu)勢逐漸式微的反應激烈程度可見一斑，業(yè)界普遍認為剛剛加價后的網(wǎng)約車短期內(nèi)漲價的可能性不大。

　　張旭表示，即使未來網(wǎng)約車的價格上浮，但是相比于傳統(tǒng)的出租車還是有價格優(yōu)勢的。企業(yè)從價格敏感型向服務綜合型的競爭過渡業(yè)界逐漸形成共識。“網(wǎng)約車在結束野蠻競爭后，服務水平的穩(wěn)定性將成為比拼重點。”

　　“雖然跟網(wǎng)約車行業(yè)之前比較，價格優(yōu)勢確實是在縮小，但是新政出臺后，各企業(yè)在車輛質(zhì)量和人員準入上會有一定程度的提升，另外網(wǎng)約車玩家在出行的各個細分領域比如說孕婦、兒童、老人等可以做出業(yè)務嘗試來吸引用戶。”張旭如是說。

　　在滴滴看來，“價格只是出行服務的一方面，用戶選擇出行服務時會綜合考慮便利、舒適、安全、價格、服務等待時間、打車成功率等多個綜合因素，隨時隨地能夠打到車并且提供安全舒適的服務才是乘客最為關心的”。

　　網(wǎng)約車方便是值得肯定的，但市場終究是市場。市場是需要教育的，前期補貼砸得太猛，用戶和司機習慣了。現(xiàn)在突然補貼少這么多，大家心里都不爽了，歸根結底，一切都是用錢說話。