系統(tǒng)之家 - 系統(tǒng)光盤下載網(wǎng)站!

當(dāng)前位置:系統(tǒng)之家 > IT快訊 > 詳細(xì)頁面

Uber、滴滴:雨天打車漲價倍數(shù)高和經(jīng)濟(jì)學(xué)原理有關(guān)

編輯:chenbing 2016-07-22 09:04:03 來源于:互聯(lián)網(wǎng)

  最近北方一直在下暴雨,由于暴雨侵襲,上下班的大家伙要想打個車那簡直比登天還難。但如果想打到車那也不是不可能,就是看看你是否愿意加價了!下雨天打車價格比平常漲了三四倍,看看Uber、滴滴是怎么解釋的。

  7月20日下午,整個京城仍被暴雨籠罩,我從中關(guān)村軟件園的出來,打算用叫車軟件打車?粗蝗簺]有帶傘并堵在門口四處張望的人們,我已做好心理準(zhǔn)備,打不到車的話,那就再試試,無非多等幾趟罷了。沒想到應(yīng)用顯示的最高溢價竟達(dá)到4.1倍,“需要打車又不得不接受三四倍溢價的感覺真是太酸爽了”,類似的吐槽我們在朋友圈內(nèi)還能看到許多許多。

  趁火打劫我們聽得多,在許多人看來,這幾天暴雨的打車經(jīng)歷堪稱是“趁雨打劫”。但實際是否如此?為什么下雨天會造成如此可怕的溢價倍數(shù)?一切還要從一個簡單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理說起。

Uber、滴滴:雨天打車漲價倍數(shù)高和經(jīng)濟(jì)學(xué)原理有關(guān)

  這是供求曲線的模型。需求方明顯會收到價格波動的影響:當(dāng)價格升高后,需求量相應(yīng)減少。反之若價格降低,需求量會立即增加。

  利用價格杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié),使得供求關(guān)系達(dá)到一個動態(tài)平衡,這也是Uber、滴滴在用車高峰期的溢價邏輯。Uber官網(wǎng)對溢價機制給出這樣的解釋:

  當(dāng)許多人同時預(yù)約車輛,優(yōu)步平臺上的車輛無法滿足大量的需求時,將提升費率來確保您用車的需要。溢價的原因有多種,例如,大雨,當(dāng)?shù)剡\動活動或假期都會導(dǎo)致暫時的費用溢價。

  也就是說,價高者得,有強烈出行需求并愿意為之支付更高價格的乘客打到車的概率,肯定是高于那些只會埋怨又不肯掏錢的乘客。人們慢慢適應(yīng)這樣的規(guī)定,在資源相對稀缺的情況之下,溢價是可以接受的。

  回到暴雨的場景,人們只盼望逃離這討厭的天氣,出行打車的需求必然會增加。與此同時,暴雨令路面開始積水,視野能見度下降,汽車的行車速度下降,甚至很容易引起交通擁堵。

  此前一項研究表明,與晴天相比,雨天在路上跑的出租車減少了7.1%,專車亦是同理。原因在于,雖然雨天用車需求增加了,司機們駕車遇到擁堵、積水的風(fēng)險卻提高了。單位時間的載客收入明顯減少,出車接單的動力減少。如放任不管,便會陷入“天氣越糟糕,越打不到車”的惡性循環(huán)。

  那引入普通的溢價激勵會出現(xiàn)什么狀況?媒體人@闌夕在其微博中指出:“私底下和滴滴的運營聊起這個話題,有時被強令取消動態(tài)調(diào)價,后臺的車輛供應(yīng)數(shù)據(jù)馬上跌至谷底,在普通的收入激勵下,鮮有司機會冒著傷車的風(fēng)險載客,但是需求端的數(shù)據(jù)是不會減少的。所以最終的結(jié)果就是:更多的人打不上車了。”

  為了滿足需求,維持運力,專車平臺只能祭出殺手锏——那就是遠(yuǎn)高于正常水平的超高倍溢價。不滿由此而生,絕大多數(shù)人會被暴雨耽誤既定的行程,暴雨也放大了他們的抱怨情緒。他們會想當(dāng)然地認(rèn)為,這是專車平臺坐地起價、趁火打劫。

  憑什么下雨天打車就不能漲價呢?正如上文所述,暴雨溢價只是遵循最基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,沒什么比漲價更能抑制打車需求,鼓動司機冒險出車,從而有效調(diào)整供給,讓更多亟需用車的人打到車,也令司機掙得更多的錢。滴滴的數(shù)據(jù)也佐證了這點,在補貼和溢價激勵的情況下,北京市區(qū)專車快車叫車成功率提高到了82%,而在往常暴雨的時候,這個數(shù)字還不到50%。

  有趣的是,為慶祝拼車業(yè)務(wù)上線一周年,優(yōu)步中國7月20日在北京推出拼車一律5元的活動,不少順利拼到車的乘客表示喜出望外。這雖然是極其個別的例子,卻應(yīng)是許多指責(zé)滴滴、優(yōu)步發(fā)災(zāi)難財(實際并沒有,不然優(yōu)步完全可以停掉上述的拼車優(yōu)惠)的人們最想要遇到的狀況:無須承受溢價的痛苦,便順利打到車,如果能再省點錢就更好了。

  魚與熊掌不可兼得。卻總有一群人異常貪婪,想著“魚與熊掌兼得”。這種人就應(yīng)該打回計劃經(jīng)濟(jì)時代,繼續(xù)吃他們的大鍋飯。放到任何一個正常健全的市場機制下,暴雨溢價都是必然出現(xiàn)的價格調(diào)控現(xiàn)象。

  那么問題來了,想在暴雨天打到車?請加錢。

  其實問題核心是決定價格的到底是價值還是供求。這個問題在經(jīng)濟(jì)學(xué)界已經(jīng)說爛了,關(guān)鍵是價值怎么衡量?價值最終還是市場說了算,那和供需決定的價格就沒有本質(zhì)區(qū)別了。

發(fā)表評論

0

沒有更多評論了

評論就這些咯,讓大家也知道你的獨特見解

立即評論

以上留言僅代表用戶個人觀點,不代表系統(tǒng)之家立場

官方交流群 軟件收錄