死磕谷歌 亞馬遜已經(jīng)開始無人機(jī)快遞測(cè)試

　　從傳統(tǒng)的電子商務(wù)時(shí)代到如今的移動(dòng)O2O時(shí)代，其中重要的配送環(huán)節(jié)帶動(dòng)了整個(gè)快遞業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)媒體報(bào)道稱，亞馬遜總部在劍橋大學(xué)東南部區(qū)域于10月5日之前有無人飛行器活動(dòng)。這意味著亞馬遜已經(jīng)開始無人機(jī)快遞測(cè)試。

　　亞馬遜一直希望在無人機(jī)快遞領(lǐng)域打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌，領(lǐng)先一步使用無人機(jī)為顧客配送快遞以節(jié)省送貨時(shí)間。但在此之前，公司對(duì)其無人機(jī)計(jì)劃的細(xì)節(jié)一直諱莫如深。

　　本月7日，亞馬遜無人機(jī)發(fā)展計(jì)劃的主管丹尼爾·巴奇木勒爾（Daniel Buchmueller）在倫敦的AWS技術(shù)峰會(huì)上出人意料地宣布，公司在英國(guó)本地、澳大利亞及以色列都設(shè)有無人機(jī)研發(fā)中心。他還透露：“我們致力于在這些地方研發(fā)室內(nèi)設(shè)備。但是戶外設(shè)備也在試驗(yàn)中。事實(shí)上，我們最大的戶外設(shè)備就在英國(guó)。”

　　由于美國(guó)的航空法規(guī)更為嚴(yán)格，亞馬遜與谷歌的無人機(jī)都可能在英國(guó)率先完成飛行。兩家公司研制的大多數(shù)無人機(jī)在起飛或降落時(shí)都不需要跑道，并且可以在固定地點(diǎn)盤旋，以便在不損壞快遞物品的前提下平穩(wěn)投放。同時(shí)，快遞無人機(jī)在民用飛機(jī)以下飛行，可以將空中碰撞的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　商用無人機(jī)的近年來發(fā)展迅速，其實(shí)不少的企業(yè)早就盯上了發(fā)展勢(shì)頭迅猛的無人機(jī)業(yè)務(wù)。但是由于政策監(jiān)管面臨的種種問題，無人機(jī)快遞尚未全面發(fā)展起來�？磥泶舜蝸嗰R遜是死磕谷歌了。