谷歌瘋狂招聘人才 或意味著自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目將獨(dú)立

　　近日特斯拉自動(dòng)駕駛模式下致人死亡的消息讓無(wú)人駕駛技術(shù)蒙上了一層陰影，但這并不影響廠商們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的重視程度。據(jù)悉，谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目近日又有大動(dòng)作，開始谷歌瘋狂招聘人才。

　　據(jù)科技網(wǎng)站Digital Trends報(bào)道，有跡象表明谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目可能會(huì)“生變”，目前它隸屬于Google X�？萍疾┛途W(wǎng)站TechCrunch稱，谷歌無(wú)人駕駛汽車最近的招聘活動(dòng)，越來(lái)越表明它可能剝離為一個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)部門。

　　舊金山交通部門創(chuàng)新辦公室前負(fù)責(zé)人蒂姆·帕潘德里歐（Tim Papandreou）最近離職，出任谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目“合作事務(wù)負(fù)責(zé)人”。在為舊金山市政府工作時(shí)，帕潘德里歐就負(fù)責(zé)與包括谷歌在內(nèi)的科技公司就自動(dòng)駕駛汽車等交通創(chuàng)新進(jìn)行溝通。

　　剛剛被聘請(qǐng)為谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目首任總法律顧問的凱文·沃森（Kevin Vosen），是Climate Corporation前首席法務(wù)官，負(fù)責(zé)合規(guī)事務(wù)和政府關(guān)系。由于美國(guó)聯(lián)邦、州政府正在討論與自動(dòng)駕駛汽車有關(guān)的政策、法律等，沃森的經(jīng)驗(yàn)與能力對(duì)于作為一家主要自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)廠商的谷歌來(lái)說非常重要。

　　迄今為止，谷歌在自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)中的地位可謂獨(dú)一無(wú)二，采用不同于沃爾沃和特斯拉等公司的模式。沃爾沃在與英偉達(dá)等科技公司合作開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，計(jì)劃在多個(gè)國(guó)家招聘志愿者進(jìn)行測(cè)試。

　　特斯拉在開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并采用Mobileye等公司的系統(tǒng)。特斯拉通過客戶對(duì)其技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試，收集了逾10億英里的無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)。

　　谷歌尚未銷售自動(dòng)駕駛汽車或技術(shù)。目前其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目測(cè)試車輛包括改裝的雷克薩斯RX450h越野車和一些小型定制車輛。今年晚些時(shí)候，谷歌將為100輛菲亞特克萊斯勒汽車安裝自動(dòng)駕駛技術(shù)，并特別強(qiáng)調(diào)它擁有和控制收集的測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　隨著谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目招聘在政府關(guān)系、合規(guī)和公交創(chuàng)新方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才，新商業(yè)模式的出現(xiàn)并非是不可能的，例如用于打車服務(wù)的小型自動(dòng)駕駛汽車，能被其他汽車廠商使用的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)。

　　最近谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)行大量公開招聘活動(dòng)，谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目隨著產(chǎn)品功能日益完善，項(xiàng)目越來(lái)越成熟，未來(lái)有可能脫離Google X，成為獨(dú)立的部門。