調(diào)查顯示波音737 MAX防失速軟件在埃航空難前反復(fù)重啟

　　4月4日消息 相信有了解的朋友都清楚，波音737 MAX8客機(jī)上的防失速軟件很可能是導(dǎo)致埃航空難的“元兇”！而據(jù)外媒最新消息顯示，在失事客機(jī)的機(jī)組人員最初因氣流傳感器的可疑數(shù)據(jù)關(guān)閉防失速軟件后，其隨后又重新啟動(dòng)了四次。

　　目前尚不清楚，是否是機(jī)組人員選擇重新部署該系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將波音737 Max的機(jī)頭向下推，但一位知情人士表示，調(diào)查人員正在研究該軟件在沒有人為干預(yù)的情況下再次啟用的可能性。

　　據(jù)悉，波音公司的這款防失速軟件名為“MCAS”，是上個(gè)月埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件和去年10月份印尼獅子航空公司（Lion Air）事故調(diào)查的核心，這兩起空難共造成近350人死亡。

　　據(jù)了解調(diào)查情況的人士稱，這款防失速軟件是由來自一單一傳感器的錯(cuò)誤的“迎角”數(shù)據(jù)而激活，該軟件會(huì)自動(dòng)將飛機(jī)的機(jī)頭向下推，以防止升力損失。

　　知情人士稱，如今調(diào)查的方向轉(zhuǎn)向了MCAS最初是如何在緊急檢查程序后被飛行員禁用的，但后來似乎在飛機(jī)墜落地面之前再次開始工作，目前調(diào)查人員正在研究MCAS在某種條件下是否可以自動(dòng)重新啟動(dòng)，而不是飛行員的干預(yù)！如果沒有意外的話，調(diào)查人員將在未來幾天內(nèi)給出初步的調(diào)查報(bào)告。