波音公布737 MAX客機(jī)軟件更新內(nèi)容

　　3月28日消息 波音公司日前舉辦了737 MAX培訓(xùn)信息分享會，并對外公布737 MAX系列機(jī)型中防失速系統(tǒng)（MCAS）的軟件更新信息和飛行員培訓(xùn)相關(guān)的內(nèi)容！同時，波音還在官方網(wǎng)站上公開了737 MAX系列機(jī)型中軟件更新的內(nèi)容。

　　從波音官網(wǎng)上的信息來看，本次更新主要包括以下幾個方面：

　　●MCAS系統(tǒng)將從兩個迎角傳感器（AOA，或稱攻角傳感器）接收數(shù)據(jù)，而不是僅僅一個。如果傳感器不同意襟翼縮回5.5°或更大角度，MCAS將不會激活，駕駛艙顯示屏上的指示器將對飛行員進(jìn)行提醒。

　　●如果MCAS在非正常條件下被激活，它將僅為每個AOA的提升事件提供一個輸入。在已知以及預(yù)想的故障情況下，MCAS也不會提供多個輸入。

　　●MCAS永遠(yuǎn)不會給出讓飛行機(jī)組人員拉回操縱桿所無法抵消的穩(wěn)定輸入命令。飛行員總是能優(yōu)于MCAS系統(tǒng)，手動控制飛機(jī)。

　　至于飛行員培訓(xùn)方面，波音也對要求進(jìn)行了更新，飛行員若要獲得波音737型飛機(jī)駕駛評級，必須完成至少21天的講師指導(dǎo)和模擬器培訓(xùn)，737-NG和MAX之間差異訓(xùn)練內(nèi)容將包括基于計算機(jī)的培訓(xùn)（CBT）和人工審查！此外，飛行員還將接受有關(guān)多個手冊的審查。

　　按照波音官方的說法，此次的更新減少了機(jī)組人員在非正常飛行情況下的工作量，同時可以防止MCAS系統(tǒng)因錯誤數(shù)據(jù)而激活！另外，波音方面還透露，其將繼續(xù)與FAA（美國聯(lián)邦航空局）等監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行軟件更新認(rèn)證。