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編輯：jiayuan 2018-10-29 09:01:02 來源于：IT之家
10月29日消息 據(jù)相關(guān)媒體報道，中國第35次南極考察隊隊員將于北京時間11月2日乘坐“雪龍?zhí)?rdquo;極地考察船前往南極。報道稱，本次考察還有一項重要任務(wù)，那就是在極中山站28公里的冰蓋上建設(shè)我國第一個南極永久機場！下面讓我們來了解一下。
據(jù)悉，由于南極多以冰川冰蓋為主，冰蓋是一直在運動的，想要建造永久機場需要找到冰蓋運動均一、運動幅度小的地方；在此之前，我國已經(jīng)在備選地址進行了為期一年的冰流場觀測。
在選好地址后就要開始建機場了。相比于其他大陸，南極大陸被冰雪覆蓋，想要造機場首先要將幾十米厚的積雪進行“改造”，通過雪鏟、吹雪機對積雪初步處理，然后再用壓雪機壓實，再輔以雪犁，將積雪變成摩擦力大的粒雪表面。如此反復(fù)，難度可想而知。
雖然和普通的民用機場相比，我國南極機場規(guī)模不會很大，但是它對于導(dǎo)航、通信、氣象等方面輔助與民用機場一樣必不可少。我國在三年前就在備選地址架設(shè)自動氣象觀測站并累積了氣象相關(guān)信息。
按照官方的說法，在這座南極機場建成后，我國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”將擁有南極母港機場，將為我國熟悉南極機場運行體系、構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系、未來我國大型飛機以及多架飛機機隊運行提供保障！不過，也有專家指出，在南極建機場的難度不亞于建設(shè)一座考察站。
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