外媒關(guān)注中國的“5G”之路：預(yù)計投資約3000億

　　隨著智能手機、智能可穿戴設(shè)備的大范圍普及，越來越的消費者習(xí)慣于通過移動設(shè)備對互聯(lián)網(wǎng)進行訪問。而據(jù)外媒報道，在2016年約有92.5%的人曾使用手機訪問互聯(lián)網(wǎng)，而這較著2015年增長了2.4%。

　　據(jù)中國國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)，去年中國共有13億手機用戶。超過9.4億或約71%是移動寬帶用戶。這比2015年多了2.34億。而據(jù)工業(yè)和信息化部稱，去年使用4G網(wǎng)絡(luò)的手機用戶較2015年翻了一倍，至7.7億（近60%）。

　　中國即將迎來5G時代

　　一些新措施、新政策的部署，如提高網(wǎng)速，允許分享流量和保存未使用流量，將保證中國的3G和4G用戶持續(xù)大規(guī)模增長。

　　目前，中國移動已經(jīng)與中國主要的服務(wù)提供商和全球電信公司合作，來部署5G技術(shù)。

　　在十三五規(guī)劃中，中國提出了應(yīng)當(dāng)積極推動5G發(fā)展，并在2020年前推出該技術(shù)。該計劃提出的目標(biāo)包括：

　　——推動5G關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。

　　——驗證并改進5G技術(shù)方案。

　　——支持全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，中國已經(jīng)與歐洲、美國、日本、韓國建立了政府和行業(yè)協(xié)會層級的合作機制。參與者將包括愛立信、諾基亞、華為等各國頂級電信設(shè)備廠商，以及美國芯片廠商高通和英特爾。此外，通用汽車、大眾汽車和海爾集團的參與預(yù)示著，5G技術(shù)將擁有廣闊的移動應(yīng)用方式。

　　5G的最低要求

　　今年2月，國際電信聯(lián)盟發(fā)布了一項草案，首次規(guī)定了5G技術(shù)的定義和指導(dǎo)方針。該報告還設(shè)定了5G移動天線的最低要求。

　　相比4G，5G網(wǎng)速將遠遠更快。比如，按照最低技術(shù)性能要求，一個移動站點的峰值數(shù)據(jù)速率將必須達到下行2.5GB/秒，上行1.5GB/秒。具體到用戶體驗方面，下行速度必須至少達到12.5MB/秒，上行6MB/秒。

　　不過，5G對用戶影響最大的還是延遲和連接速度方面，它將大幅提升用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)體驗。在5G網(wǎng)絡(luò)中，可接受的延遲最高為4毫秒，這將較4G LTE連接前進一大步，后者的最大延遲為20毫秒。

　　未來數(shù)月，國際電信聯(lián)盟將對上述草案進行評估并最終確認(rèn)。一旦成為標(biāo)準(zhǔn)，制造商將開始大量生產(chǎn)5G智能手機。

　　中國的5G試驗

　　通過工業(yè)和信息化部，中國政府為5G試驗規(guī)劃了兩個階段，即2015至2018年為技術(shù)研發(fā)階段，2018至2020年為產(chǎn)品研發(fā)階段。

　　預(yù)計，中國主要電信公司將投入約3000億元到該項目上。

　　目前，第一階段的前兩步已經(jīng)完成，第三步則剛剛開始。高通、中興通訊和中國移動已經(jīng)制定計劃，對5G無線電規(guī)格進行協(xié)作測試和戶外試驗。

　　眼下，中國移動已經(jīng)完成了基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)，目標(biāo)到2018年在部分地區(qū)推出5G商業(yè)化服務(wù)，并在下一年開始升級其100萬座4G基站，以迎接新的標(biāo)準(zhǔn)。中國移動還計劃，到2020年在全國推出5G服務(wù)。這項試驗將使用來自高通的原型設(shè)備和來自中興的基站解決方案，遵循中國移動的指導(dǎo)方針。

　　5G技術(shù)的未來應(yīng)用方案（物聯(lián)網(wǎng)）

　　5G網(wǎng)絡(luò)的部署很可能加快各種新服務(wù)的開發(fā)，因為它讓物聯(lián)網(wǎng)的采用成為可能。企業(yè)將能夠更加輕松地集中控制多臺工業(yè)機器人，并通過使用大數(shù)據(jù)分析來發(fā)現(xiàn)潛在故障，進而改進設(shè)備維修。

　　5G網(wǎng)絡(luò)的延遲更低，帶寬更高，將是開發(fā)虛擬現(xiàn)實游戲平臺的關(guān)鍵要素。例如已經(jīng)對虛擬現(xiàn)實投資數(shù)十億美元的Facebook，該公司CEO馬克·扎克伯格（Mark Zuckburg）認(rèn)為，虛擬現(xiàn)實將成為5G的“殺手級應(yīng)用”。他還希望，下一代無線通信標(biāo)準(zhǔn)能幫助他收回此前的投資。

　　對5G寄予厚望的還包括汽車廠商。智能汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車要正常運轉(zhuǎn)，將需要比4G LTE更強大的無線網(wǎng)絡(luò)。得益于低延遲性，5G允許車輛在數(shù)秒間傳輸數(shù)據(jù)和信息，即使距離非常遙遠。這樣，智能汽車就能一直接收周圍環(huán)境的信息，然后通過其人工智能技術(shù)提出解決方案。

　　5G未來還將令交通信號燈減少，因為汽車屆時將自動減速，避開交通擁堵和事故。

　　結(jié)論

　　5G技術(shù)似乎將徹底改變社會。其潛力是驚人的，在未來擁有無窮的應(yīng)用方式。不過，要發(fā)展全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)，中國的方法顯然十分關(guān)鍵。

　　從表面上看繼續(xù)發(fā)展4G LTE的效益無疑會更高，但包括中國在內(nèi)的工業(yè)化國家都在不斷加速5G技術(shù)的開發(fā)工作！據(jù)悉中國的4G LTE網(wǎng)絡(luò)在某些鄉(xiāng)村地區(qū)覆蓋的并不健全，而對于大多數(shù)消費者而言，這些技術(shù)或許也只是廣告營銷的賣點。