系統(tǒng)之家 - 系統(tǒng)光盤下載網(wǎng)站!

當(dāng)前位置:系統(tǒng)之家 > IT快訊 > 詳細頁面

易到深陷財務(wù)危機,再被曝拖欠供應(yīng)商600萬

編輯:jiayuan 2016-12-15 16:56:14 來源于:IT之家

  自從樂視出現(xiàn)資金鏈斷裂的傳聞之后,生存在樂視羽翼下的易到就慘遭波及!繼上個月被爆出拖欠5000萬服務(wù)費之后,近日易到又被曝出拖欠供應(yīng)商600多萬。易到的財務(wù)危機究竟有多嚴重呢?

易到深陷財務(wù)危機,再被曝拖欠供應(yīng)商600萬

  據(jù)北京艾沃仕科技公司的負責(zé)人王一稱,他們是一家專門做App推廣的企業(yè),自2016年6月起至10月止,他們累計為易到墊付推廣費用600多萬元,9月后對接的市場人員頻繁離職已經(jīng)更換四撥人,欠款至今未還,多次溝通都沒有得到正面回復(fù),也未提供任何還款計劃。

  除了拖欠供應(yīng)商款項引發(fā)爭議之外,易到司機們也開始因為抽成近50%的傭金叫苦不迭。易到司機張輝告訴新浪科技,自從推出“一口價”之后,每一單乘客結(jié)算金額都比司機金額高,算上原本接近25%的服務(wù)傭金,現(xiàn)在抽成接近于50%。

  拖欠600萬對接人頻頻離職

  最近一周,艾沃仕科技公司員工小芬每天都要去易到“討薪”。

  “現(xiàn)在的說法是,所有欠款還款的時間給不了,但是這個月可以把6月份的欠款給我們。”小芬說,但是12月已經(jīng)過去一半了,對方也沒有要拿出錢的意思。

  北京艾沃仕科技公司是一家專門做App推廣的企業(yè),去年十月的時候跟易到簽署了一份市場推廣的合同,為期一年,但是在合作進行到一半的時候,從2016年6月起,易到就沒有在結(jié)算過費用,北京艾沃仕科技公司總共為易到墊付推廣費用600多萬元。

  艾沃仕科技公司負責(zé)人王一表示,按照合同賬期為一個月,從七月份開始,易到以財務(wù)休假為由開始拖欠費用,8月份開始對接人頻繁的離職。

  “每個月催款的時候都說下個月一定還,一直拖到了今天。”王一表示,10月份的時候,雙方曾經(jīng)面談了一次,對方說11月份內(nèi)部調(diào)整后一定付款,但是又無疾而終。不得已的情況下,王一在本月初發(fā)了一份催款函,但是依然石沉大海。

  王一表示,因為拖欠的不是小數(shù)目,對公司影響很大,以至于現(xiàn)在發(fā)工資都要找其他渠道借錢。

  這不是易到第一次發(fā)生拖欠供應(yīng)商工資的問題,上個月曾有媒體報道易到拖欠包括河北中銳通信、深圳市都市行汽車服務(wù)有限公司、深圳市澳利達汽車在內(nèi)的十余家易到供應(yīng)商。而目前已經(jīng)向廣東深圳市一家律師事務(wù)所提交訴訟材料,準(zhǔn)備將易到告上法庭。

  乘客、司機差價50%這筆帳怎么算?

  供應(yīng)商能夠?qū)⒁椎礁嫔戏ㄍニ饕r償,但是易到司機應(yīng)該去哪討要說法呢?

  易到司機張?zhí)└嬖V新浪科技,自從上個月推出“一口價”之外,每一單乘客結(jié)算金額都比司機金額高,算上原本接近25%的服務(wù)傭金,現(xiàn)在抽成接近于50%。

  根據(jù)張?zhí)┑奶崾,新浪科技親測了一段從藍色港灣到三元橋的路線,到達目的地后,乘客端費用為29.58元,而司機端的費用則為18.16元,差價確實近50%。

  張?zhí)┻告訴新浪科技,在乘客端有最低消息的提示,但是在司機端卻只字未提。

  不僅如此,另一位易到司機王偉告訴新浪科技,在乘客不結(jié)賬的情況下,易到不去解決,反而還從司機賬戶扣乘車費用。

  “現(xiàn)在都改成智能客服,申訴也沒用,一直就沒有回音。”王偉表示,跟他有同樣經(jīng)歷的司機不在少數(shù),根據(jù)王偉的提示,新浪科技在易到的百度貼吧中找到很多相同經(jīng)歷的司機。

  充返背后的資金缺口如何滿足

  進入樂視生態(tài)圈之后,易到的充返的游戲似乎是缺錢背后的一部分原因。在2016年7月1日的易到慶功會上,易到宣布持續(xù)224天、史上時間最長的“100%充返活動”宣告結(jié)束,共有653萬用戶進行了充值,累計金額超過60億元,人均918元。

  這同時意味著,在60億充值的背后,易到未來將要額外準(zhǔn)備60億元,反補給平臺用戶和司機,增強用戶和司機的黏性。

  在充返活動尚未結(jié)束的時候,易觀國際分析師就在今年一月表示,易到通過充返獲得高額現(xiàn)金后,仍有較長的時間準(zhǔn)備資金反補市場!侗本┥虉蟆吩诋(dāng)時估算出易到的日流水大約需要120萬元基礎(chǔ)運營資金,當(dāng)時充返留下的15億元大約需要3年零4個月才能完成“消化”。

  但留給易到的“消化”期正在縮短,中國IT研究中心最近發(fā)布的《2016年中國專車市場研究報告》顯示,易到今年第三季度的市場份額約為3.6%。以報告中評估的394.2億元的市場規(guī)模估算,易到第三季度從業(yè)務(wù)中獲得的營收約為14.2億元。據(jù)此估算,充返所需的基礎(chǔ)運營資金的消耗時間急速縮減到了1年零1個月。

  這60億元從何而來,似乎是擺在易到面前最大的問題。

  易到的新一輪融資遲遲沒有下文。11月10日,彭博社報道稱易到遭受監(jiān)管規(guī)則變化,沒能完成12億美元(約80億元人民幣)的新一輪融資。隨后易到官方回應(yīng)稱彭博社報道失實,公司融資過程順利,只是放棄海外上市計劃后,拆除VIE架構(gòu)所需時間較長。

  實際上,早在今年8月,就有傳聞稱易到與某知名券商協(xié)議計劃于2017年掛牌新三板,擬融資40億元,并計劃未來擇機通過IPO或借殼方式登陸A股市場,但易到方面至今為對此傳聞做出過回應(yīng)。

  “融資不利”、“欠款”、“圈錢”等等已經(jīng)成為易到丟不去的標(biāo)簽,易到究竟還有多少不為人知的欠款?樂視又將如何拯救它呢?我們將繼續(xù)關(guān)注!

標(biāo)簽 易到

發(fā)表評論

0

沒有更多評論了

評論就這些咯,讓大家也知道你的獨特見解

立即評論

以上留言僅代表用戶個人觀點,不代表系統(tǒng)之家立場

官方交流群 軟件收錄