新能源車補(bǔ)貼大幅縮水 比亞迪秦年銷15萬輛成奢望

　　隨著國家政策的變化，新能源汽車的補(bǔ)貼已大幅“縮水”。而受到影響最大的莫過于比亞迪秦，曾經(jīng)兩年的銷量冠軍如今卻遭遇著“寒冬”。而據(jù)10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，雖然比亞迪依舊穩(wěn)居新能源汽車銷量冠軍，但是比亞迪秦前十月的銷量僅為1538量，同比下滑了30%。

　　銷售扛不住壓力離職頻現(xiàn)

　　10月份，全國新能源乘用車銷量達(dá)到3.09萬輛，同比去年2.03萬輛，增加了52%，環(huán)比“金九”增長4%，連續(xù)5個(gè)月銷量穩(wěn)定在3萬輛左右。

　　但是比亞迪秦的銷量卻不斷下滑，前十月銷量僅為1.9萬輛，相較去年同期，大跌三成。10月單月銷量僅為1538輛，環(huán)比降幅更是達(dá)到了51%。

　　比亞迪經(jīng)銷商透露，現(xiàn)在秦的銷量和去年根本沒法比，“和唐相比，秦的銷量只有其1/3吧，和去年旺季更是沒法比。我們店這兩個(gè)月旺季，秦的銷量都不到10輛，有時(shí)還賣不上這個(gè)數(shù)。”

　　記者了解到，去年旺季時(shí)，在比亞迪經(jīng)銷店，一位銷售員單月秦的銷售業(yè)績能達(dá)到二、三十輛，現(xiàn)如今，每況愈下。面對這樣的頹勢，銷售們也紛紛扛不住壓力。“我們店的銷售人員走了好多，換了一位又一位，至少走了1/3吧。”

　　比亞迪前兩年的銷量冠軍車型秦

　　比亞迪秦補(bǔ)貼優(yōu)勢不復(fù)當(dāng)年

　　比亞迪秦銷量下降和補(bǔ)貼的下降密切相關(guān)。今年4月，上海市新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，比亞迪秦可獲得的地方政府補(bǔ)貼比去年減少了2.15萬元。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，如果同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于5.9L、郵箱容積小于等于40L三個(gè)條件的，上海政府再給予1.4萬元/輛的補(bǔ)貼，但比亞迪秦的郵箱容積大于40L，無法享受1.4萬元的額外地方補(bǔ)貼。

　　為了彌補(bǔ)新政出臺(tái)后補(bǔ)貼上的劣勢，6月開始，比亞迪方面推出廠家經(jīng)銷商聯(lián)合補(bǔ)貼，對每位秦購車者讓利1.4萬元，這樣的情況持續(xù)了兩個(gè)月。

　　7月底，由于比亞迪在上海的上牌量達(dá)到4萬輛，根據(jù)政策規(guī)定，比亞迪在上海的地方補(bǔ)貼將再度減少5000元。據(jù)銷售透露，為了彌補(bǔ)與其他車型不斷拉大的補(bǔ)貼額，從8月開始，比亞迪方面再追加1000元地方補(bǔ)貼，從原先的1.4萬元，增加到了1.5萬元，但比亞迪銷量仍然沒有起色。

　　和比亞迪秦銷量下滑相對的，是北汽系列新能源車大展拳腳。10月，北汽新能源EU系列單月銷量達(dá)到了4580輛，同比增幅達(dá)到228倍，登上新能源車銷量冠軍的寶座。除了EU系列，北汽的EV系列10月銷量也達(dá)到了2395輛，前十月累計(jì)銷量1.7萬輛，登上新能源銷量前三的寶座。有媒體認(rèn)為，這種情況一方面得益于北汽因其純電動(dòng)車型獲得額外的新能源補(bǔ)貼，另一方面是北汽在不斷地改進(jìn)車型、增加續(xù)航里程。

　　北汽今年的銷量王牌車型EU260

　　市場競品多樣，車型優(yōu)勢減弱

　　比亞迪內(nèi)部人士稱，單以比亞迪秦車型來看，目前就是“變相清庫存”——只賣現(xiàn)車。“目前還沒有確切消息，聽說比亞迪秦100會(huì)在明年3-5月期間上市，新款車一來，舊款必然停產(chǎn)。”記者就比亞迪秦停產(chǎn)一事求證比亞迪方面，對方公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前沒有收到比亞迪秦停產(chǎn)的消息，但是明確表示新款秦100將在明年上市，“到時(shí)多款車型同時(shí)銷售”。秦100將改小油箱容量，以“順應(yīng)上海市政策，應(yīng)對地方保護(hù)主義”。“隨著秦100的上市，我們整體銷量肯定會(huì)保持增長。”該負(fù)責(zé)人信心十足。

　　業(yè)內(nèi)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪新車秦100的上市讓不少消費(fèi)者持幣待購，影響了現(xiàn)有車型的銷售。

　　比亞迪秦2014年上市，并在2014年和2015年連續(xù)蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍。2014年，比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車共售出1.4萬輛；2015年，比亞迪秦以116.3%的同比增長率、當(dāng)年銷量3萬余輛的業(yè)績，稱霸新能源市場。但現(xiàn)在銷量已開始快速滑坡。

　　汽車行業(yè)分析師章豐認(rèn)為，比亞迪秦銷量不佳有幾個(gè)原因造成，一方面是車型漸趨老舊，目前市場上新款的新能源車型層出不窮，而比亞迪車型外觀一直為人所詬病。另一方面，競爭對手越來越多，上汽榮威、北汽車型強(qiáng)有力的瓜分和沖擊了新能源汽車市場，導(dǎo)致比亞迪秦陷入賣不動(dòng)的尷尬局面。

　　汽車行業(yè)咨詢師封士明認(rèn)為，比亞迪秦賣得不好主要因?yàn)檎�策�?ldquo;上海市場占其一半的銷量，上海市場的政策退坡，導(dǎo)致秦銷量節(jié)節(jié)后退。”盡管比亞迪在今年下半年以來實(shí)施廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合店補(bǔ)，但是由于前期推出補(bǔ)貼時(shí)間較晚，使得上海消費(fèi)者購買銳減，難挽劣勢。“

　　今年年初，比亞迪制定了15萬輛的新能源車銷量目標(biāo)，是去年的3倍，然而據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，今年前十月，比亞迪新能源車型總銷量僅為8.4萬輛。

　　從比亞迪新能源車目前的銷售情況不難看出，想要完成年銷15萬輛的既定目標(biāo)已純屬奢望。高額的補(bǔ)貼一直是新能源汽車的一大賣點(diǎn)，而隨著國家補(bǔ)貼力度逐步退坡，銷售前景可想而知......