豐田加入汽車共享計劃：有效降低駕車成本

　　近日，豐田汽車公司宣布將加入汽車共享計劃，現(xiàn)在豐田已經(jīng)注資美國汽車共享公司Getaround，目前Getaround推出的汽車共享服務已經(jīng)在美國多個大城市實行，并且有超過20萬的會員。Getaround公司稱汽車共享服務能夠有效降低用戶的駕車成本。

　　豐田在一封發(fā)給路透社的郵件中提到，這次投資是由其旗下投資公司Mirai Creation Investment Limited Partnership發(fā)起的，但拒絕透漏更多細節(jié)。然而早前日本《日經(jīng)新聞》曾放出消息稱，此次投資金額可能在1000萬美元左右。

　　據(jù)悉，這家投資公司主要投資領域還包括人工智能和機器人。

　　Getaround是一家2013年在舊金山成立的初創(chuàng)公司，主要提供汽車共享服務，輻射范圍已經(jīng)拓展到了包括舊金山、芝加哥、華盛頓在內(nèi)的美國主要城市。據(jù)稱其現(xiàn)在已擁有超過20萬名會員。

　　Getaround 宣稱車主可以通過租賃自己的車輛獲得平均每年多達1萬美元的收入，他們可以選擇按小時計或者按天計。同時車主將獲得每單價值100萬美元的保險。

　　汽車共享可以極大地提高用戶的自主性，同時降低其在城市的駕車成本�？紤]到停車、注冊登記等費用支出，城市里的用戶可以選擇只在需要使用時租幾個小時的車，這顯然比自己買車維護的成本要低很多。

　　汽車共享服務的興起可能會導致個人車輛持有量的衰減，豐田此舉也是在力圖減少該現(xiàn)象對自身的影響。與新興汽車共享公司不同，傳統(tǒng)車企擁有大量的車源，可以在第一時間掌握汽車的使用狀況并進行維護。

　　這不是豐田第一次涉足汽車共享行業(yè)，此前豐田曾與Uber有過合作，通過為Uber司機提供豐田汽車租賃服務來加快移動技術的相關研究。

　　除了豐田之外，其他傳統(tǒng)車企也在加快在該領域的發(fā)展步伐。奧迪宣布建立汽車共享服務體系Audi Shared Fleet，通用與Lyft達成合作，大眾也和來自以色列的Gett展開合作。

　　汽車共享服務目前還沒有走出美國，這種運營模式和Uber的模式有點像，不過要想大規(guī)模的推行還必須得到廣大汽車廠商的支持。目前我國部分城市地區(qū)推出了共享單車的計劃，這些計劃的實施可以有效的減少道路交通堵塞的情況，同時還能起到環(huán)保的作用。