滴滴執(zhí)筆：新版Uber成中國(guó)獨(dú)屬

　　自從Uber被滴滴收購(gòu)后，滴滴和Uber的燒錢(qián)戰(zhàn)正式結(jié)束，這也就是意味著用戶(hù)能享受的優(yōu)惠將減少，據(jù)悉，Uber新版將取消英文，不接受?chē)?guó)外信用卡付款，滴滴將Uber變成了中國(guó)獨(dú)屬，Uber中國(guó)版應(yīng)用也只能在中國(guó)使用。

　　在Uber中國(guó)被滴滴出行收購(gòu)后，這場(chǎng)戰(zhàn)斗的勝利者表示下個(gè)月Uber將推出新版應(yīng)用，而應(yīng)用內(nèi)置的英文將被取消，同時(shí)它們也不再接受?chē)?guó)外信用卡付款，在中國(guó)之外該應(yīng)用則會(huì)直接失效。換句話來(lái)說(shuō)，Uber在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)已經(jīng)徹徹底底成了中國(guó)專(zhuān)屬。

　　當(dāng)然，作為收購(gòu)者，滴滴有權(quán)變更Uber的商業(yè)模式，它們甚至可以直接取消Uber的品牌。不過(guò)，在收購(gòu)時(shí)它們?cè)�保證會(huì)保留Uber的品牌并允許其繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。新版的Uber應(yīng)用確實(shí)與滴滴此前的承諾有所抵觸，不過(guò)也是事出有因。

　　拼車(chē)服務(wù)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)是世界上最為激烈的，Uber此前在開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)為了吸引用戶(hù)一年就燒掉了10億美元。在這樣的環(huán)境下，兩家公司確實(shí)都該為8月1日的收購(gòu)歡欣鼓舞：Uber未來(lái)無(wú)需在中國(guó)市場(chǎng)流血了，而滴滴則確立了自己的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)Uber中國(guó)在Uber的全球體系內(nèi)一直都是個(gè)特殊的存在。因此當(dāng)?shù)蔚钨I(mǎi)走這部分業(yè)務(wù)后，它們必須重新處理這部分業(yè)務(wù)與Uber總部的一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)和法律問(wèn)題。就拿國(guó)外的信用卡來(lái)說(shuō)，其結(jié)算是完全與Uber總部掛鉤的，滴滴不可能繼續(xù)使用。

　　雖說(shuō)要走海外擴(kuò)張之路就必須支持國(guó)外信用卡，但這其中的法律權(quán)利必須要重新構(gòu)建和梳理。短短幾個(gè)月的時(shí)間里，滴滴根本無(wú)法解決這一系列復(fù)雜的跨國(guó)法律和知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。

　　今天，滴滴表示明年年初Uber中國(guó)的應(yīng)用還會(huì)再次得到更新，許多此前的功能將還給用戶(hù)。同時(shí)，今年年底滴滴將推動(dòng)Uber中國(guó)進(jìn)駐全國(guó)400個(gè)城市，而現(xiàn)在其業(yè)務(wù)范圍只有60個(gè)中國(guó)城市。

　　不過(guò)，Uber在國(guó)內(nèi)還能呆多久已經(jīng)成了個(gè)大問(wèn)題。本月月初，Uber中國(guó)前戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄離職，許多用戶(hù)也抱怨現(xiàn)在用Uber打車(chē)等待的時(shí)間是原來(lái)的三四倍。究其原因，Uber中國(guó)司機(jī)和乘客的雙降是罪魁禍?zhǔn)�。一位北京的Uber司機(jī)表示：“一切都變了。”由于用戶(hù)和補(bǔ)助都少了，他們現(xiàn)在掙的錢(qián)比以前少多了。

　　Uber在中國(guó)的存在感確實(shí)已經(jīng)越來(lái)越低了。

　　隨著Uber被滴滴收購(gòu)后，徹底變成了第二個(gè)滴滴，用戶(hù)可享受的優(yōu)惠少之又少，Uber在中國(guó)的影響將變小。