滴滴大手筆！投入1億元補貼出租車 出租司機可接快車訂單

　　據(jù)悉，今日，滴滴出行宣布與北上廣深杭等十余個城市的近50家出租車企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，這幾意味著網約車與出租車將進一步的融合，而不是競爭關系了。更值得注意的是，滴滴投入1億元建立出租車與網約車融合發(fā)展基金。

　　滴滴出行今日宣布與北上廣深杭等十余個城市的近50家出租車企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，進一步融合網約車與出租車。并投入1億元建立出租車與網約車融合發(fā)展基金，用于對出租車服務轉型升級進行資金補貼。

　　網約車和出租車可以說是相愛相殺，在網約車新規(guī)頒布之前，網約車新規(guī)的合法地位飽受爭議，出租車司機因為訂單減少，曾在多地出現(xiàn)街頭抗議網約車的情況。甚至還有出租車司機釣魚、圍毆網約車司機的例子。

　　滴滴出行副總裁張貝表示，出租車抱怨最多的不是補貼的減少，抱怨的是線上市場越來越多的影響到線下市場，出租車原來的線下市場受到了沖擊，現(xiàn)在很多司機還在用滴滴出行APP接單。

　　滴滴出行CEO程維稱，滴滴一直在促成網約車與出租車的融合，提高出租車司機的收入，包括給出租車司機推送快車訂單。

　　據(jù)介紹，滴滴將從流量、服務、技術三個方面來促進網約車與出租車的融合。

　　流量方面為出租車司機導流，在原有“搶單模式”的基礎上推出“智能派單”，系統(tǒng)會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。

　　執(zhí)行服務獎勵，收入體現(xiàn)服務，服務越好的司機，收入越高。在技術方方面引入智能拼車算法，提高出租車的運營效率。

　　滴滴測試數(shù)據(jù)顯示，相較“搶單模式”，“智能派單”模式下，參與測試的出租車司機時薪最高提升了50%，空駛率最多降低了36%。而“流量融合”后，參與測試的出租車司機平均流水上升14%，空駛率平均下降18%。這也意味著，這兩種融合舉措，都有效降低了司機的空駛，讓司機運營效率和收入進一步提高。

　　滴滴出行的此次大手筆的確安撫了司機的矛盾問題。一直以來，出租車和網約車貌似“水火不相容”的關系，如今卻如此的融合。這對出租車司機和網約車司機來說都是不錯的一個舉措。