平安16億美元入股汽車之家導(dǎo)致管理層大洗牌

　　在今年的4月份就有消息傳出平安將完成對汽車之家16億美元的入股，得知此消息，汽車之家原管理層突然提出要對汽車之家進(jìn)行私有化來抵抗這筆入股，然而抵抗無效，在平安成功入股之后就對汽車之家原管理層進(jìn)行了大洗牌。

　　平安上周六正式以16億美元入股汽車之家，占股47.4%成最大股東。就在入股完成的當(dāng)天，曾經(jīng)欲阻撓平安入股的汽車之家CEO秦致被臨時(shí)董事會撤職替換。

　　今天，汽車之家董事會正式宣布迎來新的董事長兼CEO陸敏，陸在發(fā)給汽車之家全體員工的內(nèi)部信中宣布了這一消息。公開資料顯示，陸敏曾擔(dān)任平安健康保險(xiǎn)公司董事長兼CEO等職務(wù)，現(xiàn)任平安集團(tuán)執(zhí)行委員會委員、集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展中心主任。

　　這又是一起資本入侵的故事，秦致從2007年7月至今加盟汽車之家近10年，并一手將汽車之家?guī)У郊~交所掛牌上市。即使汽車之家創(chuàng)始人、前CEO李想在上周六中午公開為其求情，但最終依然難逃被驅(qū)逐的命運(yùn)。

　　從4月15日汽車之家原最大股東澳洲電訊宣布16億美元出售汽車之家47.7%股權(quán)給中國平安，到交易正式達(dá)成的6月25日，汽車之家在70天內(nèi)股價(jià)已經(jīng)從最高的32.15美元跌至23.01美元，跌幅高達(dá)28.4%。

　　抵抗資本入侵無果

　　在平安入股前，澳電為汽車之家第一大股東，占股54.6%。而在澳電宣布將汽車之家47.7%股權(quán)出售給平安的幾小時(shí)后，汽車之家管理層突然提出要對汽車之家進(jìn)行私有化。

　　買方團(tuán)由汽車之家CEO秦致及管理層牽頭，博裕、紅杉、高瓴資本參與，準(zhǔn)備以31.50美元每ADS的價(jià)格進(jìn)行私有化。

　　幾天后，汽車之家管理層與澳電和平安方面的矛盾公開化，汽車之家CEO發(fā)起私有化實(shí)為阻止平安入股。

　　那么，為何澳電是第一大股東時(shí)汽車之家管理層能夠穩(wěn)定，而當(dāng)?shù)弥�平安要入股后就開始反擊？

　　原來，澳電是汽車之家第一大股東時(shí)，幾乎都扮演了甩手掌柜的角色，不對汽車之家日常管理進(jìn)行干涉，公司一切業(yè)務(wù)交給管理層打理。而汽車之家管理層很清楚地知道，平安一旦入股，就將干預(yù)汽車之家的運(yùn)營和管理，繼而公司控制權(quán)將旁落。

　　盡管汽車之家管理層使勁了渾身解數(shù)，用了“發(fā)起私有化”、“舉報(bào)違反壟斷法”、“CEO公開炮轟”和“鬧到開曼法庭”等辦法，但最終也沒能阻擋平安的“入侵”。

　　就在平安完成入股的當(dāng)天，中國平安就發(fā)布了一封極其強(qiáng)勢的公開信稱，將幫助汽車之家實(shí)現(xiàn)從單一汽車媒體向全方位汽車服務(wù)生態(tài)圈的戰(zhàn)略升級與轉(zhuǎn)型。這意味著，平安將插手汽車之家的日常運(yùn)營。

　　而在今天汽車之家任命新的董事長兼CEO之后，標(biāo)志著李想和秦致時(shí)代的汽車之家徹底結(jié)束了，接下來將進(jìn)入平安時(shí)代。

　　前同事為秦致惋惜

　　就在秦致的CEO崗位被替換當(dāng)天，前汽車之家副總裁馬剛在微信朋友圈對此事感到惋惜：“秦致帶領(lǐng)汽車之家走過了風(fēng)景最美的一段路。此時(shí)的告別，令人扼腕傷感，談不上成王敗寇，也不用說什么雖敗猶榮，這是一種選擇——我們只愿意用有尊嚴(yán)的方式工作，然后才談?wù)摮晒Α?rdquo;

　　馬剛表示，秦致每天帶著團(tuán)隊(duì)吭哧吭哧干活，把公司業(yè)績做到最高點(diǎn)。“我不太明白，以后馬明哲們自己推磨干活？”

　　不過，目前一切塵埃已落定，平安并不會顧及外界的評價(jià)，目前只會將主要精力用于接手汽車之家的業(yè)務(wù)上。

　　可以預(yù)見的是，在汽車之家CEO和CFO被替換以后，接下來將有更多的汽車之家原高層面臨出局。

　　實(shí)際上，同樣的故事還曾發(fā)生在上海家化，中國平安同樣扮演了入股者的角色。在平安信托入主上海家化后，董事長葛文耀也被迫出局。

　　雖然現(xiàn)在被撤職的只有汽車之家原CEO和CFO，但是可以預(yù)見的是會有更多的原高層被撤職。盡管對于秦致被撤職一事，很多人出面幫他求情，但是股東眼里容不得沙子，只能接受被“掃地出門”的結(jié)局。