谷歌對抗優(yōu)步 測試拼車服務(wù)

　　據(jù)媒體報(bào)道稱，谷歌旗下的地圖導(dǎo)航公司位智正在美國舊金山灣區(qū)測試一項(xiàng)拼車服務(wù)。早在之前，谷歌曾在2013年投資優(yōu)步，此次新應(yīng)用可能使谷歌同自己投資的公司直接競爭。

　　位智每天“聯(lián)接”數(shù)百萬司機(jī)，因而下一步增加拼車服務(wù)是自然的事情。“那么多人已經(jīng)在使用位智上班，為什么不幫助去同一方向上班的人呢？”

　　這項(xiàng)服務(wù)眼下僅對受邀的舊金山灣區(qū)雇主和他們的員工開放，受邀對象集中在硅谷企業(yè)。

　　參與測試者可以下載位智的手機(jī)應(yīng)用程序“位智搭車”（Waze Rider），這項(xiàng)應(yīng)用同優(yōu)步等打車軟件類似，擁有協(xié)調(diào)、交流和支付功能。

　　位智拼車服務(wù)和優(yōu)步不同的是，優(yōu)步削減車費(fèi)、給司機(jī)補(bǔ)貼，而位智不收費(fèi)，司機(jī)只能按一定比例收取油費(fèi)。位智說，搭車費(fèi)用依據(jù)美國國內(nèi)稅收署的里程補(bǔ)貼，在每英里54美分（每公里約34美分）范圍內(nèi)，可能更低。

　　報(bào)道說，拼車不盈利的本質(zhì)使位智和使用的司機(jī)不必?fù)?dān)心商業(yè)車險(xiǎn)的問題。

　　專家說，雖然拼車現(xiàn)象一直存在，但沒有大批人愿意參與，部分因素是安全顧慮和社交尷尬。但隨著優(yōu)步等公司提供的商業(yè)拼車服務(wù)在近年流行，上班族對拼車的顧慮可能最終消除。

　　優(yōu)步2009年成立于舊金山，在2015年12月融資時(shí)的估值為625億美元。優(yōu)步在全球高速發(fā)展、大舉擴(kuò)張的同時(shí)，飽受來自多國監(jiān)管機(jī)構(gòu)、出租車行業(yè)等方面的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

　　也難怪，位智每天“聯(lián)接”數(shù)百萬司機(jī)，那么，下一步增加拼車服務(wù)也是自然的事情。只不過，這項(xiàng)新服務(wù)可能讓谷歌和已有類似服務(wù)的優(yōu)步等公司形成競爭。