某樂視員工“眼中”的賈躍亭：一切給了公司，扛下所有債務(wù)

　　從比肩李彥宏、馬化騰的業(yè)界巨子，到無奈遠(yuǎn)赴美國專注造車業(yè)務(wù)的追夢人，賈躍亭的身份在短短一年內(nèi)便發(fā)生了翻天覆地的變化！而近來頻頻被曝光的資金危機(jī)，讓賈躍亭和曾經(jīng)屬于他的樂視生態(tài)“帝國”再次成為了各大媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年8月10日，樂視控股、樂視移動(dòng)等多家樂視非上市體系的公司的員工的部分工資已發(fā)放。不過，由于資金到賬時(shí)間緊張，樂視非上市體系公司部分員工的員工在8月11日、8月14日陸續(xù)發(fā)放。

　　對于員工工資沒有一次性發(fā)放的原因，一位樂視控股內(nèi)部人回應(yīng)稱：“由于涉及員工較多，資金到賬的時(shí)間較為緊張，員工的工資會(huì)陸續(xù)到賬。”

　　而此次樂視工資能夠發(fā)放下來，就來自于賈躍亭籌措到的首筆資金，這或是當(dāng)天賈躍亭在與投資人談判中做出很大讓步的結(jié)果。

　　工資陸續(xù)到位

　　供應(yīng)商欠款等尚在籌措

　　8月10日，樂視非上市體系公司員工的部分工資如期發(fā)放。而對于那些被拖欠款項(xiàng)的供應(yīng)商來說意味著樂視可能還有還他們錢的希望。

　　8月10日，是樂視系公司全體員工的發(fā)薪日，樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)等樂視上市體系的員工在當(dāng)天中午，已提前收到工資。而樂視控股、樂視移動(dòng)等多家樂視非上市體系的公司的員工的部分工資也如期發(fā)放。不過，由于資金到賬時(shí)間緊張，樂視非上市體系公司部分員工的員工在8月11日、8月14日陸續(xù)發(fā)放。

　　樂視控股相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示：“8月10日，發(fā)放完部分員工工資后，時(shí)間已經(jīng)很晚，部分員工的工資還未發(fā)完，在8月11日后兩個(gè)工作日發(fā)放。”

　　對于賈躍亭此筆錢的來源和借款方式，他表示：“是他個(gè)人借的錢。這筆款支付了樂視非上市體系員工6月份、7月份的2個(gè)月的工資和這2個(gè)月中離職員工的補(bǔ)償。8月份的離職補(bǔ)償未包含在內(nèi)。”

　　對于員工工資沒有一次性發(fā)放的原因，一位樂視控股內(nèi)部人士表示：“由于涉及員工較多，資金到賬的時(shí)間較為緊張，員工的工資會(huì)陸續(xù)到賬。”他同時(shí)透露：“8月10日公司該發(fā)的離職員工補(bǔ)償工資，確實(shí)還沒有到位，目前公司還在籌措。”而對于供應(yīng)商的欠款，樂視方面也表示正在努力解決，還沒有時(shí)間表。

　　融資環(huán)境艱難

　　談判中做了很大讓步

　　據(jù)了解，此次樂視工資能夠發(fā)放下來，在很大程度上是賈躍亭四處籌資的結(jié)果。然而隨著金融政策收緊，目前的融資難度也更大了！為了更好的籌措資金，賈躍亭輾轉(zhuǎn)美國、中國香港等地。

　　有接近樂視人士稱，8月10日，在眾多討債者和樂視員工等待樂視能否傳出好消息的同時(shí)，賈躍亭在中國香港正在進(jìn)行一場艱難的談判。

　　有了“當(dāng)天是樂視發(fā)工資的日子”這一有利籌碼，賈躍亭與投資人談判陷入苦戰(zhàn)，雙方就最關(guān)鍵的1%問題始終沒有達(dá)成一致。

　　這場艱難的談判一直持續(xù)到下午，直到有人提醒賈躍亭，香港的銀行一般在下午4點(diǎn)半前就會(huì)停止業(yè)務(wù)辦理。終于，賈躍亭做出了決定。一筆超1億元的資金在下午4點(diǎn)前打到樂視國內(nèi)的指定賬戶上，用于員工工資和離職補(bǔ)償。緊接著，部分樂視員工開始陸續(xù)收到工資到賬提示。

　　“為了及時(shí)發(fā)放員工工資，賈總在這場談判中做了很大的讓步。賈總把一切都給了公司，所有債務(wù)都自己一個(gè)人扛。”一位樂視控股內(nèi)部人士如是說。

　　在樂視員工工資發(fā)放后的第二天，賈躍亭好在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一組FF91的最新照片，并附言“黑夜的存在是等待光去穿透，篤定前行。”

　　密集與各路投資人見面

　　為籌集資金延遲回京

　　自賈躍亭赴美造車之后，業(yè)界幾乎每周都會(huì)傳出賈躍亭回國的消息，而結(jié)果總是讓外界失望。對于外界一直猜測的賈躍亭將何時(shí)回到北京，此次樂視方面也首度作出回應(yīng)，稱賈躍亭回北京的時(shí)間可能會(huì)延后，理由是他將繼續(xù)在中國香港和美國進(jìn)行融資工作。

　　雖然融資環(huán)境艱難，但有樂視內(nèi)部人士向記者透露，并非如外界所傳的財(cái)團(tuán)對他避而不見，賈躍亭在中國香港每天都會(huì)密集地與金融機(jī)構(gòu)會(huì)面，其中有相當(dāng)一部分時(shí)間都用來談判。

　　樂視控股傳播副總裁程時(shí)盛也曾向記者透露，樂視控股及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)高管與賈躍亭互動(dòng)頻繁，幾乎每天都在進(jìn)行密切溝通。“賈總白天與美國團(tuán)隊(duì)溝通汽車生態(tài)的各項(xiàng)工作，晚上還要與國內(nèi)高管進(jìn)行視頻會(huì)議及微信溝通，指導(dǎo)和決策業(yè)務(wù)發(fā)展，推動(dòng)各項(xiàng)債務(wù)問題的解決。”據(jù)了解，在湊集資金這段時(shí)間，賈躍亭時(shí)常每天工作到凌晨一兩點(diǎn)才會(huì)睡。

　　值得一提的是，自樂視去年年底被曝資金鏈短缺后，網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于賈躍亭的負(fù)面新聞便不斷涌現(xiàn)，但這似乎并未影響賈躍亭造車的決心！而被賈躍亭寄予厚望的法拉第未來似乎不愿再活在樂視的陰影之下，法拉第未來現(xiàn)任首席運(yùn)營官（COO）斯蒂芬·克勞斯前些天還曾公開表示，公司與樂視生態(tài)并沒有“法律上的聯(lián)系”。