外媒盤點2017最值得關(guān)注的無人駕駛創(chuàng)企

　　在2016年里無人駕駛汽車領(lǐng)域可謂是百花齊放，汽車行業(yè)巨頭與技術(shù)研發(fā)公司紛紛現(xiàn)身其中。對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，無人駕駛是一塊未知的領(lǐng)域，因此汽車行業(yè)的各大巨頭，將目光投向了那些無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)。如通用收購Cruise，與Lyft合作；福特收購Chariot，與以色列機器學(xué)習(xí)和計算機視覺初創(chuàng)企業(yè)SAIPS合作。

　　隨著無人駕駛汽車大熱，市場對于擁有人工智能和機器學(xué)習(xí)背景的研發(fā)團隊的需求也越來越大。目前，這兩大領(lǐng)域的發(fā)展仍然處于不成熟時期。哪怕是Uber這樣的科技巨頭，都面臨著此類人才需求不足的問題。

　　就在不久前，Uber宣布收購成立僅半年的無人駕駛貨運創(chuàng)企Otto。Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人Anthony Levandowski曾經(jīng)負責(zé)過谷歌的無人駕駛項目，在交易完成后擔(dān)任Uber無人駕駛的業(yè)務(wù)主管。除此之外，Uber還收購了人工智能創(chuàng)企Geometric Intelligence，任命后者的聯(lián)合創(chuàng)始人Gary Marcus為Uber全新人工智能實驗室的負責(zé)人。

　　另一方面，投資人也紛紛將目光集中在這些領(lǐng)域。

　　就在通用收購Cruise同時，A16z投資了無人駕駛汽車創(chuàng)企Comma.ai。。不久后，Andy Rubin的Playground公司又投資了自動駕駛科技創(chuàng)企Nauto。像這樣的事例數(shù)不勝數(shù)。

　　隨著無人駕駛行業(yè)的發(fā)展，市場對于這些人才和創(chuàng)企的需求將會持續(xù)升高。這就意味著，投資者將會把投資重點放在這一領(lǐng)域的創(chuàng)企身上。

　　日前外媒盤點了2017年值得關(guān)注的6家無人駕駛創(chuàng)企，以下排名不分先后。

　　NO.1 Chris Urmson出走后創(chuàng)建的無人駕駛公司

　　據(jù)有關(guān)消息表示，谷歌無人駕駛項目首席技術(shù)官Chris Urmson于今年8月離職，而后自己創(chuàng)建了一家無人駕駛創(chuàng)企。雖然現(xiàn)在尚處于不成熟的狀態(tài)，但已經(jīng)成為各位投資人關(guān)注的重點。

　　有關(guān)這家創(chuàng)企，目前我們只知道，Urmson計劃開發(fā)自動駕駛硬件和軟件，并會給相關(guān)汽車制造商發(fā)放專利使用許可權(quán)。

　　那我們又如何認定這家企業(yè)值得關(guān)注？對于投資者來說，投資這家創(chuàng)企似乎是雙贏之舉。首先，Urmson本身是一個不可多得的工程研發(fā)人才，其次他目前接觸洽談的對象均是Uber、特斯拉和蘋果這類的大公司。

　　所以，不考慮其他因素，單從人才角度來說，這家尚未面世、甚至連名稱都沒有的公司，已然成為了各大巨頭爭先收購的對象。更何況，Urmson不僅擁有技術(shù)上的專業(yè)知識，還掌握成熟完備的市場營銷途徑。因此，這絕對是一家值得投資的公司。

　　NO.2 硅谷神秘的無人駕駛創(chuàng)企Zoox

　　近日，Zoox宣布已經(jīng)完成新一輪2億美元融資，估值達到10億美元。目前，它正在研發(fā)電動無人駕駛汽車。雖然有關(guān)產(chǎn)品或發(fā)展規(guī)劃的細節(jié)還沒有公布，但它是為數(shù)不多的幾家從零開始研發(fā)汽車的公司之一。

　　在這一點上，就算是蘋果這樣的大公司或Alphabet旗下的無人駕駛子公司W(wǎng)aymo也很難做到。也正由于這樣，它的新一輪融資完成得十分困難。

　　盡管如此，它還是擁有很大的吸引力。如果Zoox能排除萬難，成功研發(fā)出汽車成品、自動駕駛軟件以及共乘平臺，那將會成為唯一一家不借助合作伙伴獲得成功的企業(yè)。

　　NO.3 自動駕駛創(chuàng)新公司Drive.ai

　　近日，Drive.ai表示將會利用深度學(xué)習(xí)來解決自動駕駛過程中出現(xiàn)的一系列問題。公司聯(lián)合創(chuàng)始人Sameep Tandon稱，他們是行業(yè)內(nèi)第一家利用深度學(xué)習(xí)來為整個自動駕駛系統(tǒng)提供動力支持的公司。

　　這就意味著深度學(xué)習(xí)貫穿于該公司研發(fā)過程的每一方面，包括傳感器、攝像機、汽車研發(fā)決策以及人車互動等。

　　截至目前，Drive.ai共計完成1200萬美元融資。公司已與多家公司建立商業(yè)合作伙伴關(guān)系，以期改進汽車內(nèi)置的硬件和軟件，收集并檢測現(xiàn)實駕駛數(shù)據(jù)。雖然創(chuàng)始人拒絕透露有關(guān)合作的具體細節(jié)，但堅決表示他們在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域擁有廣泛的背景經(jīng)驗。

　　NO.4 自動駕駛行業(yè)新星Nuro.ai

　　Nuro.ai由谷歌前無人駕駛項目負責(zé)人Dave Ferguson和Jiajun Zhu共同創(chuàng)立，除運輸以外，其主要業(yè)務(wù)范圍包括機器人技術(shù)和人工智能。

　　公司計劃在接下來的兩年到四年內(nèi)推出首款無人駕駛汽車，并利用員工在機器學(xué)習(xí)和機器人領(lǐng)域的豐富經(jīng)歷，開發(fā)一系列人工智能產(chǎn)品。

　　公司產(chǎn)品主管Michael Hanuschik表示，目前已成功從投資者處拿到融資，但具體數(shù)目沒有公布。有谷歌前研發(fā)人才坐鎮(zhèn)，這家企業(yè)同樣值得我們關(guān)注。

　　Nuro的研發(fā)團隊包括，機器人工程師以及人工智能和無人駕駛專家。他們經(jīng)驗豐富，參與研發(fā)過Nexus攝像機和Google Image搜索等項目。

　　NO.5 無人駕駛出租車公司nuTonomy

　　nuTonomy是一家從麻省理工分離出來的創(chuàng)業(yè)公司，總部位于新加坡和麻省。它與Uber在東南亞的主要競爭對手Grab展開合作，推出了一項無人駕駛試點項目，在幾個月的時間內(nèi)打敗了Uber及其他公司。

　　到目前為止，這家成立三年之久的公司已經(jīng)完成2000萬美元左右的融資。它表示由于與捷豹路虎汽車公司建立了合作伙伴關(guān)系，因此當(dāng)下正在密歇根和英國進行汽車測試。

　　NO.6 無人駕駛巴士創(chuàng)企Varden Labs

　　自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Varden Labs畢業(yè)于創(chuàng)企孵化器YC 2016年冬季班。近期，公司表示已經(jīng)完成450萬美元的種子輪融資，由Maven Ventures領(lǐng)投。另外，特別值得注意的是，Maven和YC還投資了上文提到的Cruise公司。

　　盡管有關(guān)這家公司的消息不多，但其官網(wǎng)宣傳和此前的新聞報道都將重點放在了它技術(shù)開發(fā)的成本低廉上面。早在2015年，公司的二位聯(lián)合創(chuàng)始人Michael Skupien和Alex Rodrigues對高爾夫球手拉車進行了改良，并在滑鐵盧大學(xué)等大學(xué)校園內(nèi)進行了無人駕駛試驗。

　　公司網(wǎng)站介紹道：“我們打造的無人駕駛汽車專門面向公共道路，速度比以往任何產(chǎn)品都要快，成本也更加低廉。在這個價值數(shù)十億美元的公共巴士行業(yè)中，我們集快速、精良和創(chuàng)意于一體。”

　　這家神秘的公司將于明年2月正式揭開面紗，屆時我們將能夠看到更多有關(guān)發(fā)展規(guī)劃的細節(jié)信息。

　　其他一些涉足自動駕駛行業(yè)的創(chuàng)企

　　除了上述企業(yè)之外，還有一些公司有涉及到這一領(lǐng)域。雖然不算是完全意義上的自動駕駛創(chuàng)業(yè)企業(yè)，但他們的實力與野心也不容小覷。這些公司包括：Pearl Auto、Nauto、Driversiti、Quanergy和Zendrive。