蘋果疑因技術(shù)未達(dá)要求縮減無人駕駛汽車研發(fā)計劃

　　1月28日消息 前些天有報道稱，蘋果公司的發(fā)言人已經(jīng)證實公司解雇了自動駕駛汽車項目泰坦計劃（Titan）的200多名員工的傳聞！但據(jù)外媒最新消息顯示，技術(shù)未達(dá)要求可能才是蘋果縮減無人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)計劃的主要原因。

　　據(jù)悉，彭博社專欄作者Alex Webb認(rèn)為，蘋果在更加認(rèn)真地審視內(nèi)部成本問題，將焦點放在其它更可能取得勝利的項目上也許是一個更為明智的選擇，且無人駕駛汽車技術(shù)并沒有很大進(jìn)展，對于蘋果來說，只留出一些核心工程師繼續(xù)研發(fā)該項目方為明智之舉。

　　以下為文章全文：

　　蘋果公司打造無人駕駛汽車的“泰坦計劃”（Project Titan）似乎并沒有體現(xiàn)出其名字所暗含的強大能量。

　　這家手機制造商已經(jīng)解雇了大約200名員工。據(jù)報道稱，部分員工被轉(zhuǎn)移到公司內(nèi)的其它項目，還有一些員工也受到泰坦計劃變更的影響。

　　不幸的是，對于被解雇的員工來說，這一決定其實并不意外。三年前，泰坦計劃就已經(jīng)進(jìn)行過一次重大調(diào)整，公司原本是想要打造整車，而后重心轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟燔囕v無人駕駛的系統(tǒng)。泰坦計劃已經(jīng)減少了數(shù)百位員工。在2015年鼎盛時期，團(tuán)隊人數(shù)曾達(dá)到過1000人。蘋果需要客戶表達(dá)出購買這些系統(tǒng)的意愿，但目前沒有任何證據(jù)表明有客戶愿意購買。

　　作為合作伙伴，蘋果有些時候要求會極度嚴(yán)苛。但或許更大的問題在于，公司的無人駕駛技術(shù)一直未能達(dá)到要求。Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經(jīng)在亞利桑那州和硅谷的街道上測試數(shù)百輛汽車并收集數(shù)據(jù)了。

　　“蘋果從樹上掉下的時候滾得太遠(yuǎn)了”

　　蘋果直到2017年才正式開始測試無人駕駛汽車，但那時其它公司早已領(lǐng)先其一大步了。

　　本月早些時候，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）曾發(fā)出預(yù)警，稱公司第一季度銷量無法達(dá)到預(yù)期，似乎這家公司也在更加認(rèn)真地審視內(nèi)部成本問題。庫克還告知下屬縮減招聘比例。如果泰坦計劃沒有確定關(guān)閉的話，那么將焦點放在其它更可能取得勝利的項目上也許是一個更為明智的選擇，例如健康技術(shù)和增強現(xiàn)實技術(shù)。這兩個技術(shù)都是庫克鐘愛的項目。

　　此舉也表明了無人駕駛汽車業(yè)務(wù)面臨的殘酷事實。2015年，當(dāng)蘋果和谷歌嘗試進(jìn)軍該行業(yè)時，傳統(tǒng)的汽車制造商開始感到恐慌。但是真正意義上的無人駕駛汽車會在2020年問世的預(yù)言卻顯得“過于樂觀”。不少資金雄厚的初創(chuàng)企業(yè)都已經(jīng)在逐漸削減對該技術(shù)的投入，包括Cruise（通用汽車、軟銀遠(yuǎn)景基金以及本田汽車公司共同擁有）、Aurora和Argo（福特投資）。

　　對于蘋果來說，留出一些核心工程師繼續(xù)研發(fā)該項目方為明智之舉。這樣能確保公司可以充分理解這項技術(shù)，以便在無人駕駛技術(shù)真正問世時收購相關(guān)企業(yè)。庫克最好還是不要再為泰坦計劃投入更多資金。