長(zhǎng)沙大學(xué)生金屬3D打印造賽車 國(guó)內(nèi)尚為首創(chuàng)

　　據(jù)悉，今日，由長(zhǎng)沙理工大學(xué)用3D打印的賽車舉辦了新車發(fā)布會(huì)。這些大學(xué)生的改款賽車名為：FNX-16，是以3D打印為概念的賽車，屬于國(guó)內(nèi)的第一例。該賽車將參加2016中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。

　　長(zhǎng)沙理工大學(xué)有這樣一群“理工男”和“女漢子”，他們自籌經(jīng)費(fèi)、自我管理、自我加壓，加班加點(diǎn)搗鼓出了“金屬3D打印賽車”——FNX-16，即將出征2016中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。據(jù)公開資料顯示，以金屬3D打印為概念的賽車，在國(guó)內(nèi)尚為首創(chuàng)。今日，長(zhǎng)沙理工大學(xué)專門為他們舉辦了新車發(fā)布會(huì)。

　　攢出的全國(guó)首臺(tái)金屬3D打印概念賽車

　　“轟——”今日下午4時(shí)，在理工大學(xué)金盆嶺校區(qū)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道上，大約200千克重的FNX-16一圈又一圈地高速繞行，測(cè)得時(shí)速在130公里左右，行駛姿態(tài)穩(wěn)定，操控敏捷。只見賽車時(shí)而漂移，時(shí)而加速，吸引了大量同學(xué)圍觀，大家齊聲歡呼吶喊。這是全國(guó)首臺(tái)“金屬3D打印賽車”—FNX-16在長(zhǎng)沙理工大學(xué)的首發(fā)儀式，它即將出征2016中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。

　　“大概3年前，中國(guó)賽車界引入了高分子材料3D打印的概念;今天，我們做出了全國(guó)首臺(tái)金屬3D打印為概念的賽車，這些金屬3D打印的零部件更堅(jiān)固、更穩(wěn)定、費(fèi)用更高，對(duì)我而言最重要的是制作難度更大。”賽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙樹生談起了這臺(tái)車的創(chuàng)制過(guò)程。長(zhǎng)沙理工大學(xué)前后五屆、300多名大學(xué)生接力五年，制造出“FNX系列”大學(xué)生方程式賽車，到2016年9月18日已經(jīng)是第5臺(tái)即“FNX-16”賽車。這輛車在去年開始研制，一直到今年暑假結(jié)束時(shí)才基本定型。在攻關(guān)階段，有很多同學(xué)都是早八點(diǎn)干到深夜。經(jīng)費(fèi)上，學(xué)校撥款不夠，趙樹生和一些創(chuàng)始人從家中無(wú)償拿了數(shù)萬(wàn)元，一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的3D打印廠商成為贊助廠商，資助了團(tuán)隊(duì)20余萬(wàn)元。

　　他們從邊干邊學(xué)邊摸索，從設(shè)計(jì)到制造再到調(diào)適，事無(wú)巨細(xì)，光零件就買了上千個(gè)。男孩子們困了就睡車庫(kù)、沒錢了就自己掏腰包湊錢買零件、寒暑假留校加工……

　　趙樹成記得，為了調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，他們軟磨硬泡找到一個(gè)贊助場(chǎng)地，在酷熱的夏天坐兩個(gè)小時(shí)公交去廠房，天剛亮出門，回來(lái)時(shí)已是滿天繁星。

　　今天的大學(xué)生創(chuàng)客，明天的中國(guó)制造2025

　　難上加難的就是金屬3D打印。一個(gè)金屬3D打印的零部件要上萬(wàn)元。贊助廠家只管生產(chǎn)，工程設(shè)計(jì)必須由大學(xué)生們來(lái)做。比方做一個(gè)懸架立柱，就返工了5次。在指導(dǎo)老師袁翔、廠商工程師唐工等人的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)、改圖、做匹配，耗時(shí)一個(gè)暑假，終于將懸掛系統(tǒng)的立柱、搖臂等以金屬3D打印的方式制造出來(lái)，而且用的是最先進(jìn)的SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)，各零部件嚴(yán)絲合縫，運(yùn)作優(yōu)良。

　　“包括進(jìn)氣歧管、輪轂、方向盤、空氣動(dòng)力學(xué)套件等諸多零部件用的都是3D打印技術(shù)。未來(lái)的汽車工業(yè)將更廣泛運(yùn)用3D打印技術(shù)。”團(tuán)隊(duì)成員王慧介紹說(shuō)，“如果采用機(jī)械制作方法，很多地方需要制造很多細(xì)小零件，要不同的模具、機(jī)床。運(yùn)用3D打印技術(shù)后，只需要在軟件上建模成型，導(dǎo)入到打印機(jī)器中，就可一次性打印出整個(gè)競(jìng)技系統(tǒng)。”

　　中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽有規(guī)定：車輛必須使用排量不超過(guò)610cc的四沖程汽油機(jī)，因此，F(xiàn)NX-16采用的也是600CC摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。為了讓這臺(tái)賽車比賽成績(jī)更好，團(tuán)隊(duì)分成了動(dòng)力、懸掛、車身等多個(gè)組，盡量讓這臺(tái)賽車更輕量化、更堅(jiān)固、更具操控性。目前，F(xiàn)NX-16只有大約200千克重，行駛姿態(tài)也比上一個(gè)版本要穩(wěn)定得多。

　　3d打印的難點(diǎn)在于原材料，不少網(wǎng)友覺得，3D打印賽車并沒有什么可值得炫耀的，因?yàn)樵摷夹g(shù)除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子是自己打印的之外，其他的沒什么可圈可點(diǎn)的地方。對(duì)此，你怎么看？