福特CEO菲爾茨：計(jì)劃2021年推出無人駕駛汽車

　　福特CEO菲爾茨于今日在福特汽車公司研究與創(chuàng)新中心正式宣布，該公司計(jì)劃2021年推出全自動(dòng)無人駕駛汽車，用于出租車服務(wù)。未來實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，福特正加大研發(fā)力度，預(yù)計(jì)在規(guī)定時(shí)間量產(chǎn)無人駕駛汽車。

　　菲爾茨接受采訪時(shí)表示：“這只是一個(gè)例子，我們正考慮更大膽地將業(yè)務(wù)推入到流動(dòng)性領(lǐng)域。對(duì)于我們和消費(fèi)者來說，不再需要司機(jī)就相當(dāng)于改善了經(jīng)濟(jì)。”目前，福特正在加州、密歇根州以及亞利桑那州公路上測試12種無人駕駛的福特Fusion混合動(dòng)力汽車。

　　谷歌研發(fā)無人駕駛汽車已經(jīng)長達(dá)7年時(shí)間，其無人駕駛汽車已經(jīng)在美國四個(gè)州行駛240萬公里。其他汽車制造商也設(shè)定了推出無人駕駛汽車的類似目標(biāo)，寶馬和沃爾沃7月份宣布，他們將于2021年推出無人駕駛汽車。大約有33家公司正研發(fā)自動(dòng)汽車技術(shù)，包括奧迪和大眾等。

　　值得注意的是，福特采取了與谷歌類似的方法，即利用其Fusion概念車進(jìn)行改裝。這類汽車將沒有方向盤或剎車，它們只適合在人口密集的城區(qū)中使用，適合短距離、低速環(huán)境。

　　福特計(jì)劃到今年年底推出30輛Fusion以測試其自動(dòng)汽車技術(shù)，2017年時(shí)達(dá)到100輛。福特首席技術(shù)官拉什·奈爾（Raj Nair）參照汽車工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，將汽車的自動(dòng)化程度分為五個(gè)級(jí)別，1級(jí)需要人類駕駛，5級(jí)則不需要任何人類干預(yù)。福特的目標(biāo)是研發(fā)4級(jí)無人駕駛汽車。

　　奈爾表示，福特將繼續(xù)投資研發(fā)司機(jī)輔助功能，并將其引入到傳統(tǒng)汽車中。但在研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)時(shí)，很多時(shí)候需要司機(jī)重新控制汽車�？墒且�想司機(jī)迅速控制汽車很難，為此福特決定開發(fā)能夠明確界定司機(jī)何時(shí)有必要重新獲得控制權(quán)的汽車。

　　無人駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn)還包括聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管、保險(xiǎn)公司的反應(yīng)、如何讓人類自愿將控制權(quán)交給電腦等，這都將對(duì)無人駕駛汽車的未來產(chǎn)生影響。近來，特斯拉公司的電動(dòng)汽車啟用自動(dòng)駕駛功能后導(dǎo)致車主發(fā)生車禍遇難，引發(fā)更多爭論和擔(dān)憂。

　　此次事故凸顯出，無論汽車技術(shù)多么先進(jìn)，車上的人類依然需要保持警惕。但是盡管發(fā)生了悲劇，但大多數(shù)汽車行業(yè)專家預(yù)期，無人駕駛汽車的研發(fā)不會(huì)受到影響。2016年上半年，通用、大眾以及菲亞特克萊斯勒分別與Cruise Automation、Gett以及谷歌簽署合作協(xié)議，努力引領(lǐng)無人駕駛汽車的發(fā)展。

　　福特也緊隨其后，加大對(duì)無人駕駛汽車的投資，并簽署諸多相關(guān)合作協(xié)議。8月16日，福特宣布攜手中國搜索巨頭百度對(duì)Velodyne Lidar進(jìn)行1.5億美元共同投資，后者為無人駕駛汽車開發(fā)關(guān)鍵的激光雷達(dá)組件。7月份，福特為3D地圖公司Civil Maps提供了660萬美元種子輪投資。

　　除此之外，福特還宣布收購以色列計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)公司SAIPS，其數(shù)據(jù)處理能力可幫助無人駕駛汽車在新環(huán)境中導(dǎo)航。福特還與Nirenberg Neuroscience簽署授權(quán)協(xié)議，這家機(jī)器視覺公司的技術(shù)可幫助汽車解碼周圍環(huán)境。

　　福特首席技術(shù)官菲爾茨駁斥“福特進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域?yàn)闀r(shí)已晚”的說法，他說：“我們總是著眼于長期投資，我們不喜歡參與‘公告大賽’，而是更加努力尋找更適合我們的業(yè)務(wù)和客戶。那些屈服于短期波動(dòng)的人，可能無法看到正確的發(fā)展趨勢。”

　　菲爾茨宣稱，他將繼續(xù)尋找這樣的公司合作，即技術(shù)和文化都非常適合福特。福特之所以押注無人駕駛汽車技術(shù)，是受當(dāng)下汽車市場疲軟所刺激。2015年，福特汽車銷量為1750萬輛，今年可能無法達(dá)到這個(gè)數(shù)量。造成這種趨勢的原因很多，包括高品質(zhì)、輕微使用的二手車盛行，Uber與Lyft等打車服務(wù)崛起等。

　　目前，不管是特斯拉還是谷歌，其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)都還尚未成熟，因此，駕駛員的駕駛輔助設(shè)備仍不可或缺。現(xiàn)在，福特已經(jīng)將研發(fā)人員將增至300人，未來研發(fā)中心將擴(kuò)建到近1.4萬平方米。