獨占全球73%產(chǎn)能！報道稱中國正主導鋰離子電池市場

　　8月19日消息 眾所周知，隨著經(jīng)濟效益不斷提高，鋰離子電池如今已經(jīng)在許多領域中取代了傳統(tǒng)的鉛酸電池。而據(jù)外媒最新消息顯示，成功抓住了這一機遇的中國目前正在主導鋰離子電池行業(yè)！這究竟是怎么回事呢？讓我們來了解一下。

　　以下是翻譯內(nèi)容：

　　整個世界的電氣化程度越來越高。全球電力供應不僅在逐步增加，而且現(xiàn)有運輸基礎設施的電氣化正在迅速進行。到2040年，道路上超過一半的汽車預計將由電力驅(qū)動。

　　電池在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著關鍵作用，但一種相對較新的電池似乎肯定會在個人電子產(chǎn)品、交通運輸和重工業(yè)應用領域占據(jù)主導地位。

　　事實上，鋰電池正在穩(wěn)步占據(jù)統(tǒng)治地位。

　　電池簡史

　　長期以來，電池一直是我們?nèi)粘Ｉ�活的重要組成部分。1800年，意大利物理學家亞歷山德羅·沃爾特（Alessandro Volta）發(fā)明了世界上第一塊真正的電池。這項發(fā)明是電池領域的顯著突破，從那以后電池技術只有少數(shù)重大創(chuàng)新。

　　第一個重大創(chuàng)新是發(fā)明于1859年的鉛酸電池。這是世界上第一款可充電電池，迄今為止仍是最常用的內(nèi)燃機啟動電池。

　　在過去的兩個世紀里，或多或少有一些創(chuàng)新電池設計，但直到1980年，一個真正的游戲規(guī)則改變者才被發(fā)明出來。牛津大學和斯坦福大學的突破導致了鋰離子電池的問世。1991年，索尼將第一塊鋰離子電池商業(yè)化。

　　鋰有什么特別之處？

　　在鋰離子電池中，鋰金屬以鋰離子的形式從一個電極遷移到另一個電極。鋰是最輕的元素之一，它具有最強的電化學勢能。這使得鋰電池能夠在一塊小而輕的電池中儲存大量能量。因此，鋰離子電池已成為筆記本電腦和手機等許多消費電子產(chǎn)品的首選電池。

　　鋰離子電池的優(yōu)勢

　　由于鋰離子電池的固有優(yōu)勢，自上世紀末本世紀初以來，其銷量呈指數(shù)級增長。這也有助于鋰離子電池成本的持續(xù)降低。成本下降進一步幫助鋰離子電池在新應用領域站穩(wěn)了腳跟。

　　根據(jù)研究機構BloombergNEF的數(shù)據(jù)，在2010年至2018年期間，鋰離子電池價格下降了85%，達到平均每千瓦時176美元。相關數(shù)據(jù)顯示，到2024年這一價格將降至94美元/千瓦時，到2030年將降至62美元/千瓦時。

　　成本下降對任何在其服務中使用電池的公司，或那些需要存儲能量的電力生產(chǎn)商等公司都具有重要的意義。到目前為止，大部分鋰離子電池的銷售都是在消費電子領域，但電動汽車將推動未來的鋰離子電池銷售。

　　今天在路上行駛的大多數(shù)汽車仍然使用鉛酸電池和內(nèi)燃機。但過去5年，由鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車銷量增長了逾10倍。此外，越來越多的國家正在制定未來禁止銷售燃油車的禁令，期望電動汽車最終將主導個人交通。

　　當然，這意味著未來對電池的需求會大得多。電動汽車制造商特斯拉正與松下合作，投資數(shù)十億美元興建新的鋰離子電池工廠。但在這種形勢下，雖然制造鋰離子的許多關鍵研究和開發(fā)工作都是在美國進行，但美國鋰離子電池生產(chǎn)商的市場份額正在落后。

　　鋰離子電池的相關增長市場是在重工業(yè)應用領域，如起重卡車、清掃機和洗滌器、機場地面支持應用和自動導航車輛等等。歷史上這些小眾應用采用的都是鉛酸電池和內(nèi)燃機。但經(jīng)濟效益的不斷上升已經(jīng)讓這些領域迅速轉(zhuǎn)向采用鋰離子電池。

　　中國已經(jīng)抓住了這一轉(zhuǎn)變勢頭，在這一領域確立了市場絕對領先地位。

　　中國的市場主導地位

　　根據(jù)BloombergNEF的一項分析，2019年初全球鋰電池產(chǎn)能為316億千兆瓦時（GWh）。其中73%的產(chǎn)能來自中國，其次是美國以12%的全球產(chǎn)能遠遠落于其后。

　　到2025年，全球鋰電池產(chǎn)能預計將強勁增長至1211千兆瓦時。美國的產(chǎn)能預計將增長，但增速將低于全球產(chǎn)能。因此，美國在全球鋰電池制造市場的份額預計將進一步萎縮。

　　特斯拉正試圖通過建立自己的電池工廠來解決這一問題，但對于諸如加州OneCharge等供應各種類型電池的公司來說，在當?shù)貙ふ夜�應商挑�?zhàn)太大。OneCharge首席執(zhí)行官亞歷克斯·皮薩列夫（Alex Pisarev）他強調(diào)了公司面臨的挑戰(zhàn)：“美國制造商樂于使用美國當?shù)厣�產(chǎn)的鋰離子電池。但這在今天是不現(xiàn)實的。所以我們必須繼續(xù)從中國進口。”

　　這與太陽能電池面板的市場現(xiàn)狀如出一撤。雖然太陽能電池面板是由美國工程師羅素·奧爾（Russell Ohl）發(fā)明的，但如今中國主導著全球太陽能電池面板市場�，F(xiàn)在，中國正致力于主導世界鋰離子電池的生產(chǎn)。

　　目前較低的太陽能電池面板幫助推動了光伏產(chǎn)業(yè)的爆炸式增長，反過來又支撐了美國的許多就業(yè)崗位。但這些電池面板大部分是在中國制造的。

　　中國在勞動力方面擁有主要優(yōu)勢，這使得它能夠主導許多制造業(yè)。除此之外，中國的鋰儲量和產(chǎn)量也遠遠超過美國。2018年，中國鋰產(chǎn)量為8000噸，在所有國家中排名第三，是美國的近10倍。2018年中國鋰儲量為100萬噸，幾乎是美國的30倍。

　　未來趨勢表明，鋰離子電池將在運輸和重型設備領域取代更多的鉛酸電池。向鋰電池的轉(zhuǎn)變帶來了許多新的挑戰(zhàn)和機遇，而中國正在將另一個清潔能源制造機會握在手中。