最多撐到12月底？網(wǎng)曝法拉第未來(lái)融資進(jìn)展緩慢

　　11月6日消息 此前有報(bào)道稱，為了加快融資的頻率，法拉第未來(lái)在與3-4家國(guó)際投行密切接觸的同時(shí)，還計(jì)劃采用股權(quán)融資、資產(chǎn)融資等方式進(jìn)行融資！而據(jù)最新消息顯示，盡管已經(jīng)簽約美國(guó)頂級(jí)投資銀行Stifel（斯提夫爾），但法拉第未來(lái)的融資狀況卻并不理想。

　　據(jù)悉，在針對(duì)投資方恒大的緊急救濟(jì)仲裁之后，法拉第未來(lái)便正式開(kāi)啟全球融資，并簽約Stifel以全面加快融資進(jìn)程。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)專家指出，其實(shí)Stifel的作用類似投融資行業(yè)里的FA（財(cái)務(wù)顧問(wèn)），“簡(jiǎn)單而言，它的作用就像高端拍賣行，會(huì)對(duì)FF的資產(chǎn)做出評(píng)估并向其他投資機(jī)構(gòu)推薦，但前提是FF標(biāo)的真的值那些錢。”

　　至于賈躍亭承諾的2018年底實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付，這是一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)。為什么這么說(shuō)？此前馬斯克為Model 3搭載了很多配置選項(xiàng)，但礙于供應(yīng)商能力不足、零件產(chǎn)能不濟(jì)等原因不得不進(jìn)行了大幅的刪減。相比特斯拉，F(xiàn)F91宣稱的配置和功能性也極為超前，這將極大地提升量產(chǎn)的難度。

　　此外，還有來(lái)自法拉第未來(lái)的內(nèi)部人士向媒體透露，該公司（三位創(chuàng)始人）只有賈躍亭一人了。至于法拉第未來(lái)目前剩余的資金狀況，按照該內(nèi)部人士的說(shuō)法，在保持目前的停薪留職、降薪工作的情況下，最多可以撐到12月底！也就是說(shuō)，如果沒(méi)能在12月底前找到接盤者，法拉第未來(lái)或許就徹底涼了。