探索計費方式！ofo小黃車回應騎行3分鐘需2元

　　6月20日消息 近日有媒體報道稱，在全面取消芝麻信用分免押金騎行政策的同時，ofo小黃車還悄然調(diào)整了行程收費標準，以武漢地區(qū)為例，用戶騎行僅3分鐘便需要支付2元的費用！而據(jù)最新消息顯示，ofo官方日前對此作出了回應。

　　ofo試水調(diào)價

　　經(jīng)濟學家宋清輝亦在接受采訪時指出，共享經(jīng)濟的本質(zhì)是對社會閑置資源進行再次調(diào)配，從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。宋清輝直言：“ofo用戶騎車3分鐘騎了500米就要收費兩元不合理，價格過高。”

　　對于市場上針對ofo漲價的質(zhì)疑，ofo相關負責人則表示：“這不是漲價。是我們?yōu)楦�好服務用戶，根�?jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計費方式。”該負責人同時透露，ofo正在測試新的計費方式和方法，用戶的使用費用與使用時間關聯(lián)。“費用可能會少于1元或者多于1元。目前處于測試階段。”

　　值得一提的是，部分地區(qū)推行動態(tài)調(diào)價的計費方式尚未波及到北京！針對北京地區(qū)的社會用戶，ofo仍以1元/小時的使用時長來計價。至于動態(tài)調(diào)價的計費方式未來是否會波及到北京，ofo客戶人員則表示，目前尚未對北京地區(qū)計費方式進行調(diào)整，未來仍以app顯示計價方式為準。

　　盡管ofo方面表示計費方式還將進一步調(diào)節(jié)，但從共享單車齊推免費月卡，到現(xiàn)在逐步加價，共享單車未來漲價似乎已成趨勢。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受采訪時表示，共享單車漲價“符合經(jīng)濟學邏輯”。李易指出，共享單車最初有許多噱頭，但單車租賃實為其本質(zhì)。“所以在積累了一定數(shù)量的活躍用戶后，共享單車運營商可能就會算一筆賬。結(jié)合之前的投入以及利潤，對共享單車的租賃重新計價。”

　　專家稱“飲鴆止渴”

　　共享單車漲價符合邏輯，但或許還不是時候。

　　目前來看，市場上仍有摩拜、ofo、哈羅單車三家爭鳴，共享單車市場競爭仍然激烈。在宋清輝看來，ofo在市場競爭還比較激烈，各家公司正在積極推出優(yōu)惠政策的時候，選擇了提價這個動作令人費解。宋清輝認為：“可能是共享單車企業(yè)運營艱辛現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，導致公司被迫必須做出漲價尋求盈利的舉措。”

　　李易則指出，ofo與摩拜以及哈羅單車的情況不同。摩拜方面有美團撐腰，哈羅單車背后又有阿里巴巴集團幫忙。而ofo想要獨立發(fā)展，就注定燒錢模式難以持續(xù)。

　　在共享單車市場優(yōu)惠政策頻出的當下，ofo特立獨行的選擇也伴隨著風險。宋清輝坦言，在競爭激烈的情況下，提價有可能會造成用戶流失，也可能會抹殺品牌形象。

　　李易亦對記者直言，在市場競爭激烈的時候選擇漲價無異于飲鴆止渴，共享單車漲價即便是大勢所趨，但也應該是發(fā)生在壟斷之后。

　　對此，網(wǎng)友們則紛紛表示，“漲價是一定的，要不怎么掙錢，不過一般都是把客戶養(yǎng)熟了養(yǎng)肥了再收割，這ofo都快完蛋了，是想撈一筆就跑路么？”、“誰給他的自信這么收費？都找不到一輛好的。”......那么，小伙伴們又如何看待此事呢？