iPhone無緣北京地鐵支付！媒體稱蘋果已經(jīng)跟不上時(shí)代了

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北京地鐵日前聯(lián)合北京市政一卡通在房山線啟動(dòng)了刷手機(jī)乘車項(xiàng)目試點(diǎn)。值得注意的是，此次的試點(diǎn)項(xiàng)目目前僅支持安卓手機(jī)！而iPhone之所以被拒之門外，主要是因?yàn)樘O果方面并未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能。

　　至于蘋果為什么沒有向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，并沒有官方說法。輿論的猜測(cè)，有說是技術(shù)原因，有說是安全考量，還有搞笑的說法是庫克本人不喜歡這一技術(shù)。

　　但無論如何，用戶的需求就在那里。使用手機(jī)乘坐公共交通，是未來一個(gè)重要的移動(dòng)支付應(yīng)用場(chǎng)景，蘋果在這方面遲遲沒有動(dòng)作，對(duì)其市場(chǎng)地位，肯定不是件好事。

　　如果說，微信IOS版公眾平臺(tái)贊賞功能被迫關(guān)閉，尚可以視為是蘋果對(duì)日漸強(qiáng)大的微信支付的“主動(dòng)進(jìn)攻”。那么，北京地鐵“手機(jī)一卡通”的“置身事外”，則昭示了蘋果固有的封閉體系，在日益豐富的場(chǎng)景支付中的“被動(dòng)出局”。

　　坦率講，北京“手機(jī)一卡通”可預(yù)期的用戶基數(shù)，相較于龐大的蘋果用戶，算不得多大的分量，也在短期內(nèi)不足以動(dòng)搖蘋果的根本。然而，這其實(shí)是移動(dòng)支付的一種趨勢(shì)，移動(dòng)支付必然會(huì)滲透進(jìn)入生活的方方面面，也將會(huì)在中國所有的地鐵線路上實(shí)現(xiàn)。因而，蘋果這種“被動(dòng)出局”的局面，極具符號(hào)意義。即，在日益開放、日益多元的場(chǎng)景支付中，蘋果已經(jīng)有喪失主動(dòng)權(quán)的可能。

　　一個(gè)問題自然而來，未來，蘋果是繼續(xù)堅(jiān)持一貫的封閉，還是在市場(chǎng)的壓力之下做出改變？繼續(xù)封閉，就得面對(duì)市場(chǎng)份額被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一點(diǎn)點(diǎn)蠶食的風(fēng)險(xiǎn)。

　　從2009年國行版本的蘋果手機(jī)進(jìn)入大陸市場(chǎng)以來，由于“高人一等”的用戶體驗(yàn)，蘋果一直在中國市場(chǎng)牢牢占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位，擁有極為強(qiáng)悍的市場(chǎng)話語權(quán)。但近幾年隨著國產(chǎn)手機(jī)用戶體驗(yàn)的不斷增強(qiáng)，蘋果的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)份額，也逐漸下降。

　　再牛的產(chǎn)品，只有與用戶緊密結(jié)合，才能彰顯價(jià)值�？上В�技術(shù)強(qiáng)悍的蘋果，因?yàn)橐回灥姆忾]基因，始終放不下高冷范兒，不能對(duì)市場(chǎng)需求做出積極響應(yīng)，進(jìn)而才導(dǎo)致了越來越多的尷尬局面出現(xiàn)。

　　通俗點(diǎn)說，蘋果就像一個(gè)老牌的貴族，很難放下架子去和一幫“泥腿子”貼身肉搏�？墒�，市場(chǎng)不相信眼淚，市場(chǎng)也不喜歡貴族——尤其是，在貴族范兒已經(jīng)開始被消解、被解構(gòu)的當(dāng)下，在手機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景跨越式增長的當(dāng)下。

　　從目前情況來看，北京地鐵的刷手機(jī)乘車試點(diǎn)項(xiàng)目或?qū)⒊蔀樘O果和時(shí)代脫節(jié)的一道“縫隙”。如果不妥善處理這一問題的話，這道縫隙最終或許會(huì)令蘋果與中國移動(dòng)市場(chǎng)間的距離越來越遠(yuǎn)！當(dāng)蘋果被國內(nèi)越來越多的移動(dòng)支付場(chǎng)景忽視時(shí)，它在中國市場(chǎng)又能有何作為呢？