網(wǎng)約車司機(jī)要通過資格考試 可部分司機(jī)不樂意

　　網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)現(xiàn)在異�；鸨�，在火爆的同時(shí)也帶來了很多管理問題�，F(xiàn)在出臺(tái)了一系列網(wǎng)約車服務(wù)管理?xiàng)l例將于11月份實(shí)行，到時(shí)候網(wǎng)約車司機(jī)將要通過考試來獲得上崗資格，不過聽到這個(gè)消息部分司機(jī)不樂意了，稱如果不行就走人。

　　自《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（簡(jiǎn)稱：《辦法》或“網(wǎng)約車新政”）公布以來，各地方政府正在制定各自的具體標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求，不過在深圳市政協(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系副教授王雪看來，根據(jù)目前披露的消息，地方政策似乎仍套用了原先監(jiān)管出租車的經(jīng)驗(yàn)。

　　此外，隨著11月份網(wǎng)約車新政正式執(zhí)行時(shí)間臨近，近日，交通部出臺(tái)了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（簡(jiǎn)稱：《駕駛員管理規(guī)定》）和《巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》（簡(jiǎn)稱：《巡游車管理規(guī)定》）作為出租車網(wǎng)約車新政的配套政策，《駕駛員管理規(guī)定》下月起實(shí)施。具體來看，《駕駛員管理規(guī)定》大幅增加了對(duì)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格管理的規(guī)定，換句話說，今后滴滴和易到等網(wǎng)約車司機(jī)均需要參加考試。

　　對(duì)此，滴滴方面回復(fù)記者時(shí)表示，滴滴正在按照新政的要求，對(duì)駕駛員準(zhǔn)入進(jìn)行審核和清理。易到稱，將對(duì)老司機(jī)集體組織考證，新加入的司機(jī)，他們持證上崗最好，沒有的話也可以集體組織。

　　不過，在司機(jī)們看來，在補(bǔ)貼幾乎沒有，實(shí)際收入出現(xiàn)較大滑坡的情況下，若網(wǎng)約車從業(yè)考試復(fù)雜且不容易通過，無形中抬高司機(jī)準(zhǔn)入門檻，自己選擇“走人”將是大概率事件。

　　網(wǎng)絡(luò)車司機(jī)需要考試

　　備受關(guān)注的網(wǎng)約車新政在今年7月底公布。網(wǎng)約車新政明確了網(wǎng)約車的合法地位，在對(duì)網(wǎng)約車的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求上，給了地方政府很大的裁量權(quán)。

　　但目前已經(jīng)披露的地方公共交通運(yùn)管局制定的具體標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求來看，網(wǎng)約車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要高于傳統(tǒng)巡游出租汽車，包括車輛購置價(jià)格、主要尺寸等。甚至如蘭州市運(yùn)管處官網(wǎng)消息，對(duì)網(wǎng)約車在數(shù)量和價(jià)格上進(jìn)行了雙重限制。

　　對(duì)此，滴滴方面表示，目前不方便做評(píng)論。不過在王雪看來，國家已經(jīng)認(rèn)可了網(wǎng)絡(luò)約車，地方制定管理政策時(shí)套卻還是套用了出租車的管理辦法，“目前來看是如何把握這個(gè)度的問題，各個(gè)地方的管理部門對(duì)國家對(duì)網(wǎng)約車大方向的態(tài)度上應(yīng)該保持一致。”

　　而一向作為改革排頭兵的深圳市也在制定具體細(xì)則，“9月份應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)的指導(dǎo)意見出臺(tái)。”王雪補(bǔ)充道

　　在地方政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策的同時(shí)，日前，交通部公布63號(hào)令（關(guān)于修改《駕駛員管理規(guī)定》的決定），對(duì)出租車網(wǎng)約車駕駛員明確了準(zhǔn)入條件，同時(shí)從事網(wǎng)約車的駕駛員需要參加考試。

　　就考試的內(nèi)容來講，分為公共科目和區(qū)域科目。其中，全國公共科目考試是對(duì)國家出租汽車法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)等知識(shí)的測(cè)試。網(wǎng)約車駕駛員的區(qū)域科目考試內(nèi)容則由市級(jí)以上地方人民政府出租汽車行政主管部門自行確定，且在區(qū)域科目上，網(wǎng)約車駕駛員與出租車駕駛員的考試內(nèi)容有所區(qū)別：對(duì)網(wǎng)約車駕駛員，只測(cè)試地方出租汽車政策法規(guī)等知識(shí)。

　　司機(jī)稱是否走人視情況而定

　　下個(gè)月開始，網(wǎng)約車司機(jī)將要進(jìn)行從業(yè)資格考試了，對(duì)此滴滴等網(wǎng)約車司機(jī)作何感想，一位剛加入滴滴兩個(gè)月的李姓全職司機(jī)告訴記者，自己目前對(duì)網(wǎng)約車的駕駛員需要參加考試并不知情，滴滴公司方面也并未告知，“不過，如果真的需要考試，自己會(huì)根據(jù)具體考試的流程和難易來選擇是否走人。”

　　對(duì)比全職司機(jī)的態(tài)度，兼職的滴滴司機(jī)態(tài)度更加隨性，“我自己看新聞聽說網(wǎng)約車的駕駛員需要考試，我是兼職，如果過程太復(fù)雜，抬高自己準(zhǔn)入門檻自己就不干了，反正現(xiàn)在確實(shí)沒有以前掙得多。”一何姓滴滴司機(jī)在與記者交流時(shí)坦言。

　　根據(jù)滴滴方面提供給記者的數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺(tái)上的所有注冊(cè)司機(jī)（包括出租車、快車、順風(fēng)車以及代駕等）目前總?cè)藬?shù)為1500萬人，在滴滴調(diào)低甚至取消司機(jī)端的補(bǔ)貼后，不少早期加入滴滴及優(yōu)步中國的司機(jī)們大多數(shù)選擇了離開，“我身邊的朋友以前開網(wǎng)約車的現(xiàn)在都不干了，落差太大是主要原因之一，現(xiàn)在干一個(gè)月的錢只是以前一個(gè)星期的收入。”前述李姓滴滴司機(jī)表示。

　　對(duì)此該項(xiàng)政策對(duì)網(wǎng)約車的影響，王雪表示，如果政策是從考慮出行者安全的角度來看，市民會(huì)支持，但重點(diǎn)在于如何把握這個(gè)“度”，不少人擔(dān)心的是地方政府利用這個(gè)機(jī)會(huì)抬高網(wǎng)約車門檻，出現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)放棄考證的現(xiàn)象，這肯定會(huì)對(duì)整個(gè)市民的出行造成影響，車輛供給出現(xiàn)影響會(huì)直接導(dǎo)致價(jià)格上升，這就不能體現(xiàn)出網(wǎng)約車所帶來的方便和好的服務(wù)體驗(yàn)。

　　回應(yīng)稱對(duì)駕駛員“進(jìn)行審核和清理”

　　該政策發(fā)布之后，滴滴、優(yōu)步中國和易到方面又是如何反應(yīng)的呢？

　　滴滴方面在接受記者采訪時(shí)表示，滴滴正在按照新政的要求，對(duì)駕駛員準(zhǔn)入進(jìn)行審核和清理。同時(shí)也希望網(wǎng)約車駕駛員考試能夠進(jìn)行更多創(chuàng)新，如借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向駕駛員推送培訓(xùn)內(nèi)容，開展網(wǎng)上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網(wǎng)約車駕駛員提供便利。

　　易到則表示，關(guān)于網(wǎng)約車司機(jī)考試，易到將與負(fù)責(zé)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格管理工作的交通運(yùn)輸部和地方出租汽車行政主管部門加強(qiáng)聯(lián)系，爭(zhēng)取以最便捷、高效為目的為廣大網(wǎng)約車司機(jī)做好相關(guān)指導(dǎo)工作。網(wǎng)約車新政要求駕駛員取得網(wǎng)約車從業(yè)資格證，因此可能會(huì)要求通過從業(yè)資格考試。從積極的角度看，這也是提高司機(jī)準(zhǔn)入門檻，提升服務(wù)質(zhì)量的手段。新政無疑對(duì)全行業(yè)都有一定影響，“易到對(duì)老司機(jī)會(huì)集體組織考證，新加入的司機(jī)，他們持證上崗最好，沒有的話也可以集體組織。”

　　關(guān)于司機(jī)準(zhǔn)入，易到方面稱，一方面與第三方背調(diào)機(jī)構(gòu)展開合作，對(duì)司機(jī)提供的證明進(jìn)行資質(zhì)審核；另一方面根據(jù)網(wǎng)約車管理辦法，逐步加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的合作，并對(duì)不合格的司機(jī)進(jìn)行內(nèi)部清查，力求以最嚴(yán)格和權(quán)威的審核水平把好司機(jī)準(zhǔn)入關(guān)。另外，易到公司總部的數(shù)據(jù)根據(jù)北京公安局網(wǎng)監(jiān)部門的要求前期已經(jīng)與北京市公安局做了對(duì)接。

　　優(yōu)步中國方面則回應(yīng)稱，公司目前仍處在與滴滴的合并重組當(dāng)中，“一切都在變化，具體相關(guān)消息會(huì)在十一前后披露。”

　　滴滴收購Uber后，管理方面將會(huì)大幅度提升，不過多數(shù)用戶表示網(wǎng)約車的收費(fèi)提高了不少，有些優(yōu)惠也沒有了，如果網(wǎng)約車管理?xiàng)l例出臺(tái)后造成部分司機(jī)走人，那么網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)會(huì)變少，這或許又將帶來打車費(fèi)用的提升。但是如果不加強(qiáng)網(wǎng)約車平臺(tái)的管理，又有很多安全隱患存在，難道就沒有一種方法能夠同時(shí)解決這兩個(gè)問題嗎？