蘋果無人駕駛汽車“泰坦”和iCar有什么聯(lián)系？

　　大家對蘋果汽車的關(guān)注度似乎不亞于蘋果新一代手機。據(jù)國外媒體報道，蘋果公司正在進行一項名為“泰坦”的計劃，這個計劃是和無人駕駛特點的電動汽車有密切相關(guān)的。但是iCar和“泰坦”又有什么聯(lián)系呢？

　　據(jù)外媒8月21日報道，蘋果公司正在進行一項名為“泰坦”的計劃，致力于開發(fā)汽車，而且是有無人駕駛特點的電動汽車，現(xiàn)在普遍認為蘋果有可能在2021年推出該汽車。下面來看看iCar和“泰坦”項目的具體介紹。

　　iCar

　　蘋果在韓國的一家公司在生產(chǎn)圓柱體空心鋰離子電池，該設(shè)計為了使電池輕盈并防止過熱，所以蘋果汽車極有可能是電動的。蘋果還與一些公司談?wù)摿岁P(guān)于建造充電站的想法，并從寶馬和谷歌公司挖走了蓄電池充電方面的專家。

　　美國汽車專業(yè)調(diào)查公司IHS Automotive預(yù)測到2035年，7600萬汽車在不同程度上有自主駕駛的能力，所以蘋果汽車應(yīng)該也會使用自主駕駛的技術(shù)。早前的消息稱，汽車是完全無人駕駛的，更真實的說法則是，蘋果汽車有一定程度的自主駕駛能力（像特斯拉Model S和 Model X、半自動的本田思域）。

　　“泰坦”項目的管理者

　　蘋果汽車項目換過很多次管理者。最新的消息稱蘋果召回了原總經(jīng)理鮑勃•曼斯菲爾德（Bob Mansfield）來負責(zé)該項目。曼斯菲爾德在很長一段時間里負責(zé)iPad， iMac and MacBook Air的硬件工程，于幾年前退休。

　　蘋果公司也從英偉達公司旗下挖來一位重要的機器深度學(xué)習(xí)專家，喬納森•科恩（Jonathan Cohen）。英偉達公司主要為電子游戲市場生產(chǎn)圖形處理單元（簡稱GPU，顯卡），同時它也是無人駕駛汽車領(lǐng)域研發(fā)的佼佼者。科恩的加入代表著蘋果公司已經(jīng)下定決心要在這一領(lǐng)域有所作為。

　　蘋果汽車的外型

　　汽車趨勢網(wǎng)（MotorTrend）發(fā)起過一次活動，嘗試著猜測未來蘋果汽車的模樣，但是大家猜測的結(jié)果卻不甚理想。到目前為止，最為可能的猜想是未來的蘋果汽車從外觀上就像一個大蘋果。

　　“泰坦”項目意欲何為

　　汽車直接出售給消費者是一種可能，但摩根史坦利投資公司分析師凱蒂•休伯蒂（Katy Huberty）認為蘋果也許以一種服務(wù)的形式推出汽車。

　　休伯蒂和研究團隊相信蘋果計劃進入移動共享市場，到2030年占到2.6萬億美元（約合人民幣17.25萬億元）市場份額，休伯蒂在研究紀要中寫道，蘋果在研究與開發(fā)上花了100億美元（約合人民幣663.28億元）。“當蘋果公司比主要汽車生產(chǎn)商開支還大時，我們認為蘋果能占有移動共享市場16%的市場份額，和它現(xiàn)在在智能手機市場占的比重一樣。”

　　在移動共享市場上，消費者并不直接買車，而是租車或拼車。休伯蒂認為iCar能為公司帶來巨大的利益，到2030年，一次分享的收入為16美元，蘋果的年收益能達到4000億美元（約合人民幣2.65萬億元）。

　　對于蘋果汽車的發(fā)展，許多網(wǎng)友表示，雖然就目前來，不論是從技術(shù)還是其他方面來看，似乎還沒有什么多大的吸引力。但是，以蘋果公司的實力，蘋果汽車還是很值得讓大家期待的。