Lyft不斷推新功能 仍落后于Uber

　　Lyft和Uber之間的競爭在美國的打車市場已經(jīng)持續(xù)多年了，從來沒有停止過。近日，又有消息稱，Lyft又開始發(fā)力推出新功能了，即豪華叫車業(yè)務(wù)。但是，無論Lyft如何變著花樣推新功能，還是依然落后于Uber。

　　據(jù)《福布斯》報(bào)道，美國打車服務(wù)商Lyft增長迅速，但依然遠(yuǎn)落后于Uber。據(jù)悉，Lyft上月提供了約1400萬次乘車服務(wù)，而Uber在全球兩天就達(dá)到這個(gè)數(shù)字。

　　Lyft將如何競爭？該公司似乎制定了新的戰(zhàn)略： 每次奪回幾個(gè)百分點(diǎn)的市場份額。過去數(shù)月，該公司推出了約半打的新功能，解決某些用戶的問題或用例。本周該公司推出了兩個(gè)功能： 在星巴克出售的禮品卡和用戶可在乘車時(shí)中途停一次車。

　　但無論哪個(gè)功能都無法改變拼車市場的戰(zhàn)爭。Lyft發(fā)言人稱，只有5%的用戶中途手動修改了目的地，其中很多人可能是改變了最終目的地，而不是中途停車。想中途去不同方向接朋友或拿咖啡的人都很少。雖然星巴克是可以提高知名度和銷售的大零售商，但不清楚是否真的有人想購買出租車禮品卡。

　　其他最近發(fā)布的新功能都不可能有很大作用。三月發(fā)布的Lyft Carpool允許你在日常上班途中打車或拼車或提供這種服務(wù)。五月Lyft宣布乘客能提前24小時(shí)安排拼車。Uber不久也推出自己的事先安排乘車功能，允許客戶在30天內(nèi)任何時(shí)候要求拼車。七月Lyft加入了可叫豪華車的Premier功能，使得該公司進(jìn)一步接近Uber的Black和Select服務(wù)。

　　Uber有能力復(fù)制Lyft任何新功能顯示出，Lyft的這種戰(zhàn)略可能效果很有限。多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為兩種服務(wù)幾乎相同。但作為市場領(lǐng)先者，Uber一般不會在發(fā)布新功能給快速增長的用戶群上落后。相反，Lyft常常推動長期要求的產(chǎn)品和試驗(yàn)拼車等想法。無論這是否能為Lyft帶來市場份額，用戶都應(yīng)該感到新鮮。

　　Uber原本就是為大家提供豪華車叫車服務(wù)的公司，然而它與Lyft的競爭已經(jīng)好多年了，只是Lyft不管怎么推出新功能，效果依舊沒有Uber好，仍然處于落后形勢。