三星計(jì)劃收購(gòu)菲亞特克萊斯勒旗下汽車配件業(yè)務(wù)

　　據(jù)媒體報(bào)道稱，三星副董事長(zhǎng)李在镕計(jì)劃收購(gòu)菲亞特克萊斯勒旗下汽車配件生廠商的全部或部分業(yè)務(wù)，三星電子計(jì)劃在年內(nèi)完成這項(xiàng)交易，目前，雙方正處于談判的最后階段。若收購(gòu)?fù)瓿�，這家公司將成為三星規(guī)模最大的交易。

　　消息人士透露，三星電子正洽談收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下汽車零部件生產(chǎn)商瑪涅蒂瑪瑞利（Magneti Marelli）的資產(chǎn)，并且談判已進(jìn)入高級(jí)階段。不愿透露姓名的消息人士稱，三星電子對(duì)后者的汽車照明、車載娛樂系統(tǒng)和車載信息服務(wù)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)特別感興趣，也可以考慮整體收購(gòu)該公司。

　　李在镕正在進(jìn)一步發(fā)展存儲(chǔ)芯片和顯示器業(yè)務(wù)，以讓三星電子減少對(duì)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的依賴。同時(shí)，他出售了公司部分資產(chǎn)，壓縮了其經(jīng)營(yíng)范圍�，F(xiàn)年48歲的李在镕，自2012年就成為菲亞特克萊斯勒控股股東Exor SpA公司的董事，這一交易將讓他在三星身上進(jìn)一步烙上自己的印記，同時(shí)讓三星電子將來能從科技公司對(duì)汽車日益上升的興趣中受益。

　　隨著汽車變得越來越先進(jìn)，蘋果、百度和谷歌正在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，以尋求將它們的技術(shù)部署到新領(lǐng)域。截止今年6月30日，三星電子持有超過650億美元的現(xiàn)金和等價(jià)物。

　　韓國(guó)首爾證券機(jī)構(gòu)IBK Securities分析師李承宇（Lee Seung Woo，音譯）稱：“目前三星在汽車零部件市場(chǎng)的份額很小，但本次收購(gòu)將快速提高其在該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即使它作為一名后來者。三星認(rèn)為它應(yīng)該改變其收購(gòu)的風(fēng)格，不能每項(xiàng)業(yè)務(wù)都從頭開始。”

　　在首爾證交所截止今天上午9點(diǎn)47分的交易中，三星股價(jià)上漲了0.7％，至152.7萬(wàn)韓元。自今年以來，該公司股價(jià)已累計(jì)上漲21％，而且今年可能實(shí)現(xiàn)該公司股價(jià)自2012年以來首次年度上漲。在今天交易中，菲亞特克萊斯勒的股價(jià)則實(shí)現(xiàn)了看2014年10月以來最大單日漲幅。

　　其中一位消息人士表示，三星電子收購(gòu)瑪涅蒂瑪瑞利交易的規(guī)�？赡艹�過30億美元，計(jì)劃于今年完成。這將是三星電子有史以來在海外進(jìn)行的最大一筆收購(gòu)。

　　芯片和電視業(yè)務(wù)

　　除了在智能手機(jī)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，三星電子是全球最大的內(nèi)存芯片和電視機(jī)制造商。三星電子在一封電子郵件聲明中拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。菲亞特克萊斯勒發(fā)言人沒有發(fā)表評(píng)論。

　　在上月第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后舉行的分析師電話會(huì)議上，菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬奇奧尼（Sergio Marchionne）稱，該公司是首家與谷歌就無人駕駛汽車技術(shù)達(dá)成協(xié)議的主要汽車制造商，并正與其它高科技公司就可能合作事宜展開談判。

　　在放棄與通用汽車公司合并的努力后，馬奇奧尼將消除公司債務(wù)作為他2019年離職前的頭號(hào)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，將使菲亞特克萊斯勒能更好地尋找合作伙伴。馬奇奧尼認(rèn)為，汽車行業(yè)浪費(fèi)太多的資金，需要合并以節(jié)省資金投入到新技術(shù)的研發(fā)。

　　市場(chǎng)研究公司Evercore ISI分析師喬治·蓋利爾斯（George Gallier）指出：“汽車制造商剝離其零部件業(yè)務(wù)并讓其價(jià)值最大化很很必要。幾年前，福特和通用汽車已拆分他們的零部件業(yè)務(wù)。”

　　去年12月，三星電子成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，從事汽車零部件、車載娛樂系統(tǒng)和無人駕駛等方面的開發(fā)。它還與三星集團(tuán)旗下其它子公司合作，生產(chǎn)汽車電池并提供軟件服務(wù)。上月，三星上海子公司收購(gòu)了比亞迪價(jià)值人民幣30億元的股份，以在銷售不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng)分得一杯羹。

　　2009年，瑪涅蒂瑪瑞利與三星電子合作，為汽車的娛樂、信息和導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)顯示器產(chǎn)品。目前，三星電子正努力擴(kuò)大采用OLD技術(shù)的顯示屏和照明解決方案的銷售，它們可以為豪華轎車提供新型光源和可彎曲的儀表盤。

　　瑪涅蒂瑪瑞利在衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂和車載信息服務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)域有多年經(jīng)驗(yàn)，這些系統(tǒng)提供了與外部電子設(shè)備連接的體驗(yàn)。車載信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備允許用戶在車上訪問某些服務(wù)，包括保險(xiǎn)、停車和防盜安全等。

　　收購(gòu)瑪涅蒂瑪瑞利，將有助于通過現(xiàn)有品牌、工廠和配送體系實(shí)現(xiàn)三星電子在汽車行業(yè)的野心。這項(xiàng)交易可能讓三星電子成為菲亞特克萊斯勒旗下奢侈品牌的供應(yīng)商，其中包括瑪莎拉蒂。

　　2000年，三星汽車被迫賤賣出售給雷諾汽車公司。收購(gòu)瑪涅蒂瑪瑞利的交易，將是三星自2000年后首次大規(guī)模進(jìn)軍汽車行業(yè)。

　　菲亞特克萊斯勒的零部件業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)包括瑪涅蒂瑪瑞利、泰克西和柯馬，該公司第二季度調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為24.3億歐元，主要受益于瑪涅蒂瑪瑞利的產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　據(jù)知情人士透露，這筆交易金額或超過30億美元，不過具體的還得等到最終結(jié)果出來才知曉。目前，汽車變得越來越先進(jìn)，而三星公司對(duì)汽車產(chǎn)品的興趣也越來越大，因此，此次收購(gòu)或許能從中找到獲利的機(jī)會(huì)。