波音開發(fā)谷歌眼鏡應(yīng)用建造飛機線束

　　盡管現(xiàn)有的產(chǎn)品并不能算得上成功，但它們已成功吸引到了一部分行業(yè)、企業(yè)的注意，并且很好地填補了它們的作業(yè)需求。據(jù)悉，波音已經(jīng)在開發(fā)谷歌眼鏡應(yīng)用建造飛機線束。

　　谷歌眼鏡雖然未能取得商業(yè)上的成功，但它對于專業(yè)人士的工作依然能夠提供幫助。波音研發(fā)和技術(shù)部門的員工最近就表示，他們已經(jīng)在使用原版谷歌眼鏡來建造飛機線束。

　　由于飛機當中包含無比雜亂和復(fù)雜的線纜網(wǎng)絡(luò)以連接電子系統(tǒng)，技術(shù)人員必須手動將它們制作完成。在此之前，他們只能參照筆記本屏幕上顯示的PDF文件來進行制作，整個過程十分痛苦。而在谷歌眼鏡的幫助下，波音表示線束的生產(chǎn)時間被縮短了25%，錯誤率也降低了一半。

　　波音與AR眼鏡之間的歷史可以追溯到1995年，早在當時，他們就已經(jīng)開始實驗早期的頭戴顯示器和不成熟的軟件了。但由于電池、機身大小和網(wǎng)絡(luò)限制，這并非是一個可行的策略。不過現(xiàn)在，由于生產(chǎn)成本的降低和計算性能的大幅提升，波音已經(jīng)可以使用谷歌眼鏡這樣的無線設(shè)備來完成工作任務(wù)了。對于波音而言，這還只是個開頭。波音研發(fā)與技術(shù)部門工程師Jason DeStories就使用第一代谷歌眼鏡開發(fā)了用于線束組裝的技術(shù)展示，他的團隊將該軟件稱作Project Juggernaut，但它無法從波音的數(shù)據(jù)庫當中進行實時的信息獲取。

　　為了給谷歌眼鏡開發(fā)企業(yè)級應(yīng)用，波音給出了一個提議，并獲得了APX Labs的關(guān)注。作為智能眼鏡軟件平臺Skylight的開發(fā)商，他們和波音聯(lián)合開發(fā)了一款更高質(zhì)量的谷歌眼鏡應(yīng)用，可讓技術(shù)人員通過掃描二維碼的方式啟動線束軟件，然后掃描另一個二維碼來加載組裝指導(dǎo)。這款應(yīng)用支持語音命令，還能讓使用者在發(fā)現(xiàn)問題時將看到的內(nèi)容發(fā)送給另一位技術(shù)人員。

　　作為剛剛結(jié)束的試點項目，該軟件僅有少量的技術(shù)人員使用。但波音有意讓谷歌眼鏡或類似AR眼鏡成為裝配車間、甚至是國際空間站的固定設(shè)施。

　　為了簡化飛機線束的組裝流程，波音聯(lián)合APX Labs開發(fā)了一款谷歌眼鏡應(yīng)用程序。只是，在此之前，安全是他們需要解決的一大問題。