Lyft總裁：對抗Uber不一定非要拼錢

　　在Uber不遺余力拓展中國市場時(shí)，其在美國最大的競爭對手Lyft正在吞噬Uber在美國的份額。值得注意的是，目前Lyft的估值僅為Uber的10%，Lyft總裁表示，跟Uber競爭不一定非得拼錢。

　　根據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站報(bào)道，美國網(wǎng)絡(luò)約車初創(chuàng)企業(yè)Lyft擁有一位財(cái)力雄厚的競爭對手Uber，后者的融資總額已經(jīng)甚至難以統(tǒng)計(jì)清楚，因此與其競爭的成本非常高昂。但Lyft總裁約翰·齊默（John Zimmer）指出他的公司擁有其他差異化競爭因素，包括司機(jī)待遇（“優(yōu)于任何其他網(wǎng)約車公司”）以及第一響應(yīng)時(shí)間（在大城市里，估計(jì)到達(dá)時(shí)間平均為3分鐘）。

　　齊默是在周一出席《財(cái)富》雜志頭腦風(fēng)暴科技大會(huì)（Brainstorm Tech conference）時(shí)發(fā)表上述評論的，他還強(qiáng)調(diào)自己在服務(wù)行業(yè)方面的背景，稱如果出租車進(jìn)入到由機(jī)器人自動(dòng)駕駛時(shí)代，服務(wù)將成為Lyft的優(yōu)勢。他說：“隨著估計(jì)到達(dá)有時(shí)間和價(jià)格變得更加平等，你可以在體驗(yàn)方面形成差異。”

　　但是服務(wù)并沒有改變改變與Uber競爭的成本。根據(jù)媒體報(bào)道，Lyft每個(gè)月虧損高達(dá)5000萬美元。但被問到金額是否有這么高的時(shí)候，齊默表示：“我跟愿意用‘投資’這個(gè)詞，Lyft相信在‘運(yùn)輸即服務(wù)’市場，存在一個(gè)萬億美元的機(jī)會(huì)。”

　　齊默稱，他的公司“擁有的資金要實(shí)現(xiàn)收支平衡綽綽有余”，但他拒絕就實(shí)現(xiàn)收支平衡給出一個(gè)時(shí)間表。他還拒絕就此前一個(gè)關(guān)于Lyft聘請投資銀行Qatalyst Partners探索收購方的新聞作出評論。

　　齊默表示，與Uber競爭的一個(gè)重要辦法是與印度OLa、中國滴滴出行等全球各地網(wǎng)絡(luò)約車初創(chuàng)企業(yè)組建聯(lián)盟。他解釋說Lyft認(rèn)為像Uber那樣花錢在中國不確定的監(jiān)管環(huán)境下進(jìn)行探索并不值得，但這并不意味該公司已經(jīng)放棄了國際擴(kuò)張。他說，“很有可能”Lyft將在其他國家開展業(yè)務(wù)。

　　通過分析可以看出，Uber的做法等于將自己放在谷歌等巨頭的對立面，而Lyft則是通過合作的形式獲得谷歌等巨頭的支持。作為美國前兩大的叫車軟件公司，Uber與Lyft在經(jīng)營策略上存在明顯差異。